2021年5月20日木曜日

BMW X3(F25)内気循環用キャビンフィルターを激安（千円）でＤＩＹ交換

先日、愛車BMW X3(F25)の外気導入用エアコンフィルターをＤＩＹで交換しました。 この車両は外気導入用と内気循環用のフィルターが別になっており、３年以上交換していない内気循環用フィルターもＤＩＹで交換することにしました。 


交換用に入手したのは、外気導入用フィルターと同様にAliExpressで激安（送料込みで約１千円）のものです。国内で購入すると社外品でも５千円程度です。 通常、外気導入で使用することが殆どで、昨年点検時も汚れは見当たらず次回車検時に交換予定としていましたが、格安で入手できたので外気導入用と合わせて交換です。 

外気導入用フィルターはエンジンルーム内で交換も比較的簡単ですが、内気循環用フィルターは室内の助手席グローブボックスを取外して交換する必要があります。 グローブボックスは前側５か所と下側２か所、トルクスネジで固定されており外して、グローブボックスを手前に引き出すようにすると取り外すことができます。 

注意事項としては、グローブボックスを取り外す際に少し手前に引いた状態で、グローブボックススライトとUSBのコネクターを外しておくことです。 グローブボックスを取り外すと奥に円筒状のエアコンのブロアファンユニットが見えるので、上部手前にあるフィルター固定用の蓋の爪を外してフィルターを取外します。 

内気循環用フィルターはやはり、殆ど汚れていない状態でしたが折角新しいものを入手したので交換します。 交換前に、家庭用エアコン掃除用のスプレーでエバポレーターの掃除をしておきました。

エアコンをMAX運転にして内気循環状態でフィルターの装着場所からクリーナを噴霧します。 エアコンクリーナ噴霧後、暫らくMAX状態で運転してエバポレータに付着したクリーナを結露水で洗い流しておきます。 エアコンMAX運転中、エアコンクリーナの匂いをドアを開けて室外に放出させることで、無臭タイプのエアコンクリーナなので気になる匂いも殆ど残りません。 

 昨年、ワコーズのパワーエアコンプラスでエアコンガスのオイルも添加しており、エアコンMAX状態だと寒い位の冷風がでてきます。今年は梅雨入りが早くなりそうで、これからエアコン使用機会が増える季節になりますので、時期的にも丁度良いメンテナンスだと思います。

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2021年5月17日月曜日

BMW X3(F25)PIAA撥水ワイパーゴムにＤＩＹで交換

先日、愛車BMW X3(F25)のワイパー点検を行い、拭き残しやビビりもなくビビり防止剤を塗布して車検前に交換することにしました。 その後、雨天走行時にワイパーの拭き筋が運転席前に残ってしまうことが分かり、撥水ワイパー（替えゴム）を用意していたこともあり梅雨入り前に交換することにしました。 

純正ワイパーブレード毎の交換だと、フロント２本で１万程度するので、ワイパーゴムのみの交換です。 用意したのはＰＩＡＡの撥水ワイパーゴムでカーボン配合により、撥水加工したフロントガラスでもビビりが発生し難いものです。 


欧州車用の骨が入っていないタイプで、取付部の幅７ｍｍ、長さ７０ｃｍのものです。取付部の幅５ｍｍのものもあるようで断面形状を良く確認した方が良いです。 純正ワイパーゴムの取付部の幅は約６ｍｍでしたが、７ｍｍ幅のもので問題なく取付けできました。５ｍｍ幅のものより脱落し難いと思われます。 

点検時と同様にスタートスイッチをON、OFFしてワイパー作動レバーを一番上側に長押ししてワイパーアームをメンテナンスポジションに移動します。 ワイパーブレードを９０度回転させると、ワイパーアームから工具など使用しなくても簡単に引き抜くことができます。 

ワイパーブレード両端のプラスチックカバーをマイナスドライバー等でこじって外すのですが、爪の位置がブレードの骨の裏側にあり少し外し難いです。 プラスチックカバーを外すと片側にゴムを固定しているブレードの骨の爪があるので、マイナスドライバーで爪を上げるとゴムが引き抜けるようになります。 

新しいワイパーゴムを古いものの長さに合わせてカットして、ワイパーブレードの骨に合わせて差込み、固定用の爪を元に戻してワイパーゴムがズレないことを確認します。 あとは両端のプラスチックカバーを元に戻して、ワイパーアームに取外しと逆の手順で取り付けるだけです。 

交換後、ウオッツシャー液で試運転して暫らく馴染ませましたが、運転席前の拭き筋も残らなくなり、拭き残しやビビりもなく問題なさそうです。 大雨の時にどうなのかは、走行して確認となりますが、嫁のポロ（６R）でも同じものを使用しており問題なしです。

因みに、助手席側ワイパーゴムの長さが５０ｃｍ（運転席側は６５ｃｍ）で、ワイパーゴムの切り残りが２０ｃｍ（５ｃｍ）でしたので、３３ｃｍのリヤガラスのワイパーゴムは別途交換となりました。 

嫁のポロ(６Ｒ)の場合、助手席側ワイパーとリヤワイパーの長さが合計７０ｃｍ以内で、替えゴム２本でリヤも交換できコスパが良いです。まあ、リヤワイパーは使用頻度が少ないので、ビビりも気にならないので今年の年末、Amazonで１６百円程度で販売しているブレード付きのＢＯＳＣＨのエアロツインに車検前に交換する予定です。

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2021年5月13日木曜日

自動車税を0.5％お得なPayPayで納付してみた

２０２１年分の自動車税納税通知書が届き、0.5％のPayPay残高が付与されるPayPay請求書払いで納付してみました。昨年までは、nanacoカードにヤフーカードからチャージ(0.5％のポイント還元されていたはず)してセブンイレブンで納付していました。 


現在はヤフーカードからnanacoカードへのチャージの紐付けが出来なくなったようで、0.5％のポイントも還元されるか不明です。 また、クレジットカード払いの場合は手数料が掛かるので、ポイント付与との相殺で高額納税でない場合はメリットが少なくなってしまうようです。 

予めPayPay残高にヤフーカードから納税額以上をチャージしておき、PayPay請求書払いを選択して表示されるバーコード読み取り画面にCVS収納用バーコードをスキャンします。 支払い先（都道県）と納税額が表示されるので、確認して「支払い」ボタンを押下するだけで納税が終わりました。

支払い完了画面にPayPay残高付与額も表示されました。 愛車のBMW X3と嫁のポロ２台分で約７５千円の納税ですので、0.5％の４百円弱のPayPay残高付与ですが、コンビニや銀行に行かずにスマホで簡単に決済ができ、PayPay残高でポイント還元もされるので利便性が高いですね。 

但し、納税証明書は入手できなくなり、納税が確認されるまで１～２週間かかるようですので、車検が近い場合はコンビニや銀行で支払いして納税証明書を入手した方が良さそうです。 

運輸支局で納税確認が出来るようになり、車検時に納税証明書の提示が省略できるようになっているようですが、実際にどうなのか未確認です。 まあ、納税通知書に記載されているので間違いないと思いますが、今年の年末に愛車のBMW X3の２回目のユーザ車検を行う際に確認することになります。 

余談になりますが、グリーン化税制の優遇で令和３年度のみ納税額が割引されるようですが、その条件は令和２年４月１日から令和３年３月３１日に新車新規登録され、かつグリーン化条件クリアした車両との事でした。 

また、ディーゼル車の場合１１年経過後（ガソリン車の場合は１３年経過後）の自動車税が約１５％も高くなる税制は、政府のカーボンニュートラル政策からしても重税化されることはあっても廃止されることはなさそうです。 

カーボンニュートラルなどの地球温暖化対策は世界各国からの圧力もあり、進めざるをえないのは理解できますが行き過ぎた自動車の電動化の前に、 効果の大きい火力発電に依存するインフラの見直しが先だと思うのは車好き個人のみならず、自動車業界の総意ではないでしょうか？

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2021年5月5日水曜日

BMW X3(F25)ワイパー点検・ＤＩＹでメンテンス他

GWの天候不順で突然雨が降ることがあり、愛車のBMW X3(F25)のワイパーゴムは３年以上無交換ですので、梅雨に向けて拭き残しが出ていないか点検しました。 洗車中にオートワイパーにしてフロントガラスの雨滴センサー当たりにに水を掛けてみましたが、引きずりやビビりも無く問題なさそうです。 


 念のため、PIAAの欧州車用撥水ワイパーゴムを入手しておきましたが、まだ使用できる状態でしたのでメンテンスして次回車検前に交換することにしました。 メンテナンスに当たり、スタートスイッチをON、OFFしてワイパー作動レバーを一番上側に長押ししてワイパーアームをメンテナンスポジションに移動します。 

ワイパーアームを手前に立てて、ブレードを９０度回転させて手前に引き出すだけでブレードを外すことができます。 ワイパーゴムを点検しても切れやヒビ割れは見当たらず、ワイパーゴム用のビビり防止剤をペーパータオルに適量付けてワイパーゴムを拭き上げるようにして塗布します。 

ビビり防止剤を乾燥させる間に、ガラス撥水剤（レインXを愛用しています）を再施工しておきました。塗布用スポンジがキーキー音がしている場所は撥水コートは剥げているようです。 縦横にスポンジで塗り広げて、５分程度乾燥させてから固く絞ったマイクロファイバークロスで拭き上げて施工完了です。 

ガラス撥水剤を施工後、ワイパーアームを元に戻してウオッツシャー液で試運転してみましたが、ビビりもなく拭き上げがスムースになりました。 ガラス撥水剤を施工すると新品ワイパーゴムでもビビりが発生する場合があり、ワイパーゴムはカーボン配合ゴムを使用しているPIAAの撥水ワイパーゴムを愛用しています。 

因みにPIAAの撥水ワイパーゴムには長さと断面形状の異なるものが沢山ありますが、欧州車のワイパーゴムは骨をワイパーブレードに付いているものを再利用する作りになっており、 断面形状を良く確認した方が良いです。嫁のポロ(６R)で使用している７００ｍｍのものが２本入っているものでAmazonで３．５千円程度です。ブレード毎交換よりコストも抑えることが出来ます。 

ついでに内窓も無水アルコールで掃除しておきました。無水アルコールは乾燥が早く拭き筋やムラになりにくく、内窓の掃除には最適だと思います。 曇り防止剤はべたつくものが多く、汚れ易くなるので使用せず、エアコンをONにしてデフロスター位置にして除湿するようにしています。

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2021年5月1日土曜日

iPhone7で楽天回線が使えるようになった！？

楽天モバイルがiPhoneに正式対応したのに伴い、2021年4月27日から「iPhone 6s以降が楽天回線に対応」とのアナウンスがありました。 手持ちのiPhone6Sは裏技で接続できるようにしているため、先日iPhoneSE2に機種変更した嫁のiPhone7で実際に通信できるか試してみました。 


このiPhone７はドコモ版でしたので、事前にSIMロック解除をしておきました。SIMロック解除に当たりｉＯＳをリストア（復元）しています。 因みにドコモのSIMロック解除は２０１５年５月以降のSIMロック解除対象機種で残債がない様態で１００日経過していれば、店頭でなくても自分で解除することができます。 

また、ｉＯＳ１４．４以降で楽天回線対応とのことでしたので、念のため最新のｉＯＳ１４．5にアップデートしておきました。 とりあえず楽天モバイルのSIMをiPhone７に刺してから電源ONして起動させました。しばらく楽天回線のアンテナが立って接続できました。

翌日、接続状態を再確認したところ、楽天回線のアンテナが圏外表示になっており、楽天モバイルのサポート情報を確認しました。 iPhone初期設定で、APNを削除する必要があるとの記載があり楽天用のAPNを削除しで再起動したところ、楽天回線を掴むようになりました。 

これまで、楽天回線でiPhone６Sや７、８を利用する場合、楽天用のAPNを設定してSIM下駄とよばれるアダプターを利用する必要があり、ｉＯＳバージョンアップで使えなくなるリスクがありました。 SIMアダプターなどを使用しなくても古いiPhoneで楽天回線が利用できるようになったのは、楽天モバイルの利用者にとって大きな朗報ですね。 

これで、スマホサブ機としてiPhone７を利用できるようになり、１年間無料期間終了後も１GBまでなら無料で利用できるので、 車の中でiPhone７のテザリングを利用してWiFiルータ代わりにしたり、CarPlayのナビゲーションなども通信量を気にせずに利用できるようになりました。 

CarPlayなどの地図アプリをナビゲーションとして利用する場合、データ通信量は概ね１０MB/１００Ｋｍと言われており、主な利用用途のゴルフ場までの往復で月１０００ｋｍ走行したとしても １００ＭＢ程度のデータ通信ということになり、オンラインmusicなどを使用しなければ、１GB以上使用することはなさそうです。

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2021年4月22日木曜日

BMW X3(F25)エアフィルターを激安(2.5千円)でＤＩＹ交換

愛車のBMW X3(F25)のエアフィルターは３年以上交換していなかったのですが、激安でAliExpressでセール販売していたものにＤＩＹで交換しました。 先日、外気導入用エアコンフィルターもAliExpressで２個セットで約２５００円と格安で購入したものに交換したのですが、問題なく使用できています。 

流石にオイルフィルターは純正品か正規のOEM品を使用したほうが良さそうですが、今や不織布マスクも中国製のものが殆どですので空気用のフィルターは問題なさそうです。 

入手したのは送料と合わせて約２５００円のエアフィルターで、純正品やOEM品も中国製のものが増えていますが、国内OEM品相当でも７千円程度は掛かるのでコストパフォーマンスは非常に高いですね。 

 注文後２週間程度で到着し、早速開封して取付けました。AliExpressで購入したものは殆ど外箱をビニールやプチプチで保護した程度の簡易梱包で、 今回も外箱は変形して穴まで開いていましたが商品自体に問題ありませんでした。この辺を気にされる方はAliExpressでの購入のハードルになりそうです。 

取付へは簡単で工具も不要でした。エンジンヘッドカバーは受け側が4カ所のグロメットとカバー側がピン構造になっていて、刺さっているだけの構造です。 カバーを上方向に引っ張って外すとフィルターが現れます。フィルターは手前2カ所がツメで止まっているので、押して解除して上側に外します。奥側2カ所は差し込んであるだけです。 

 昨年末の車検前２年点検時にエアガンで掃除はしていますが、フィルターにゴミが付着しており、新品と比べるとかなり汚れていることが分かります。 ディーゼルエンジンは圧縮比が高い分、空気吸入時の圧力も高くなりそうで、ガソリンエンジンよりエアフィルターは汚れ易いかも知れません。 



エンジン側の受け口にゴム製のシールが密着するように気をつけて逆の手順で新品と交換して元に戻すだけです。所要時間は5分も掛からない程度でした。 エアフィルター交換後、１００ｋｍ程度走行していますがエンジンの掛りや回り具合も問題なさそうです。

余談になりますが、この車両は最近（２０２１年４月５日）に届け出のあった燃料ポンプのリコールの対象になるようで、案内を待っている状態です。 届出後２週間以上経過していますが、まだ案内は来ていないので、近い内に近所のディーラーに問い合わせてみる予定です。 

<リコール内容> 
低圧燃料ポンプにおいて、燃料成分に対する検証が不十分なため、日本仕様の燃料に含まれる成分が低圧燃料ポンプのジェローター（金属製圧送ギア）部分に付着し、堆積することがある。 そのため、堆積物が抵抗となって燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、アイドリングストップからのエンジン再始動が出来なくなるおそれがある。 

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2021年4月13日火曜日

２０２１年マスターズ 松山プロ優勝おめでとう！！決勝ラウンド軌跡の記録

昨日、２０２１年マスターズで松山英樹プロが悲願の日本人初の優勝を決めました。本当におめでとうございます。 コロナ禍の中、日本中で明るい雰囲気となり特にゴルファーにとっては神の領域で、実力だけでは勝てないとされるマスターズでの優勝は嬉しい限りです。 


最終日、アーメンコーナを抜けて残り５ホール５打差の状況から、苦しい展開となりましたが１００戦練磨の精神力で切り抜けてくれました。 また、最終日同組のアジア系の血を引くザンダー・シャウフェレとの相性が良かったことも含めてオーガスタの女神にも祝福された賜物だと思います。 

テクニカル的には、日本製ダンロップのドライバー（スリクソン ZX5）に変更して日本人ツアーコーチも帯同してドライバーの安定感が増したことが大きかったと思います。 ダウンスイングの切替しがスムースになり、飛距離と方向性が良くなり決勝ラウンドでもフェアウエーキープ率が格段に上がっていました。 

興奮冷めやらない中、決勝２日間の中継放送を観ながらオーガスタ・ナショナルGC各ホールの軌跡をコースレイアウト上にプロットした記録を取っておきました。 映像は永遠保存される方も多いかと思いますが、各ショットの状況を簡単に把握できる情報になっておりますので、ご参考になれば幸いです。 

２０２１年マスターズ決勝ラウンド軌跡の記録



No.1 PAR4 445Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：５（Ｂｏｇｙ）

１打目：スプーン　フェードして右クロスバンカー右ラフ

２打目：約１５３ｙｄ　アイアンで木の下を低く出してグリーン手前

３打目：２６ｙｄ　ウエッジでピンの左１０ｍ

４打目：約１０ｍ　パター　左へ外す

５打目：パター　タップイン

 ３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェードして木に当たり、右クロスバンカー

２打目：約１５０ｙｄ　バンカーのアゴ近くで出すだけ

３打目：９７ｙｄ　ウエッジでピン右奥

　　　　　　　 ４打目：１．８ｍ　パター


No.2 PAR5 575Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｉｒｄｙ）

　１打目：ドライバー　フェアウエー

２打目：２５１ｙｄ　ロングアイアン手前バンカー

３打目：バンカーショット　ピン奥１ｍ

４打目：１ｍ　パター　ナイスバーディ

３Ｒ　スコア：５（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェアウエー

２打目：２９９ｙｄ　FW　ドローで右手前

３打目：４６ｙｄ　ウエッジでピン奥

４打目：２．７ｍ　パター　フックライン左へ外す

　５打目：１ｍ弱　パター


No.3 PAR4 350Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ロングアイアン　クロスバンカー横

２打目：１１１ｙｄ　ウエッジ　グリーンオーバー

３打目：ウエッジ　ピン右ナイスアプローチ

４打目：１ｍ弱　パター

３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェアウエー

２打目：３４ｙｄ　右奥ワンピン

３打目：７ｍ　スライスライン手前へ外す

４打目：１ｍ弱　パター


No.4 PAR3 240Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：３（Ｐａｒ）

１打目：ロングアイアン　左奥グリーンオン

２打目：１７ｍ　ロングパター　ピン下１ｍへ

３打目：パター　ナイスパー

３Ｒ　スコア：３（Ｐａｒ）

１打目：ロングアイアン　左バンカー横

２打目：パター　右手前に外す

３打目：パタータップイン









No.5 PAR4 495Y コース図出展：ShotNavi 

Ｒ４　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　ドローして手前クロスバンカーへ

２打目：ショートアイアンでレイアップ

３打目：９６ｙｄ　ウエッジ　奥からバックスピンで左奥へ

４打目：約５ｍ　パターナイスイン

Ｒ３　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　アゲンスト　左バンカー手前

２打目：２９９ｙｄ　ロングアイアン　ドロー

　　　　　ピン右手前へナイスオン

３打目：３．７ｍ　パター　右奥へ外す

４打目：１ｍ弱　パター

No.6 PAR3 180Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：３（Ｐａｒ）

１打目：８番アイアン　手前５ｍへナイスオン

２打目：約５ｍ　パター　右に外す

３打目：パタータップイン

３Ｒ　スコア：３（Ｐａｒ）

１打目：ミドルアイアン　グリーン左奥へ

２打目：５．６ｍ　パター　右手前に外す

３打目：パタータップイン




No.7 PAR4 450Y コース図出展：ShotNavi 

Ｒ４　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　右フェアウエー

２打目：１１５ｙｄ　ウエッジでピン右１ｍへ　

３打目：１．２ｍ　パター　左へ外す

４打目：パター　タップイン

Ｒ３　スコア：３（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドライバー　左ラフ

２打目：１３６ｙｄ　ショートアイアン　

軽いドローでピン手前へナイスオン

３打目：１．５ｍ　パター　ナイスイン


No.8 PAR5 570Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドラーバー　右クロスバンカー奥へ

２打目：２６１ｙｄ　フェアウエーウッド　グリーン奥へ

３打目：アプローチ　ピン左１ｍ

４打目：約１ｍ　パター　ナイスバーディ

３Ｒ　スコア：５（Ｐａｒ）

１打目：フェアウエーウッド　右クロスバンカー

２打目：２５５ｙｄ　ショートアイアンでレイアップ

３打目：１２７ｙｄ　ショートアイアンでピン左奥へ

４打目：２ｍ　パター　左へ外す

５打目：右下から約１ｍ弱　パター


No.9 PAR4 460Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドライバー　ドローでフェアウエー左キープ

２打目：９３ｙｄ　ウエッジでピン下１ｍへ

３打目：約１ｍ　パター　ナイスバーディ

３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　

２打目：ショットアイアン　グリーン右横に外す

※国際映像映らず２ｎｄ地点は予想です。

３打目：アプローチ　ピン下へ右奥へナイスアプローチ

４打目：１ｍ弱　パター　ナイスパー



No.10 PAR4 495Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：フェアウエーウッド　フェアウエーキープ

２打目：１６１ｙｄ　アイアン　ピン右手前にナイスオン

３打目：８．２ｍ　パター右へ外す

４打目：パター　タップイン

３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：フェアウエーウッド　右ラフへ

２打目：２０９ｙｄ　ロングアイアン　フェードグリーン左手前にショート

３打目：ウエッジ　右手前へ

４打目：４ｍ弱　パター　ナイスイン


No.11 PAR4 505Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェアウエーキープ

２打目：２０４ｙｄ　ロングアイアン　グリーン右奥へ

３打目：１８ｙｄ　アプローチ　パターでピン奥１ｍへ

４打目：約１ｍパター　ナイスイン

スコア：３（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドライバー　アゲンスト　右林の木に当たり右前方へ

※サンダーストーム(雷雲)接近で一時中断

２打目：１７０ｙｄ　ミドルアイアン　前方枝の下を低く抑えてピン右奥へナイスオン

３打目：６ｍ弱　パターでナイスバーディ



No.12 PAR3 155Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｏｇｙ）

１打目：ショートアイアン　左奥バンカーへ

２打目：バンカーショット　手前カラーへショート

３打目：５．４ｍ　パター　ピン奥１ｍ

４打目：約１ｍ　パター

３Ｒ　スコア：２（Ｂｉrｄｙ）

１打目：ショートアイアン　ピン右横へナイスオン

２打目：約４ｍ　パター　ナイスバーディ





No.13 PAR5 510Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドライバー　右林の木に当たりラフへ

２打目：２１５ｙｄ　５番アイアンでグリーン左のラフ

３打目：アプローチ　ピン右下１ｍへ

４打目：約１ｍ　パター　ナイスバーディ

３Ｒ　スコア：５（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　右ラフ

２打目：１７１ｙｄ　ショートアイアンでピン奥へナイス２オン

３打目：１０ｍ以上　ロングパター右手前にショート

４打目：約２ｍ　パター　左へ外す

５打目：１ｍ弱　パタータップイン


No.14 PAR4 440Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェアウエーキープ

２打目：１２５ｙｄ　ショートアイアン　ピン左にナイスオン

３打目：約４ｍ　パター左へ外す

４打目：１ｍ弱　パター　

３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　左林の木に当たり

２打目：２０８ｙｄ　ロングアイアン　ドローしてグリーン右へ外す

３打目：３５ｙｄ　アプローチ　ピン下へナイスオン

４打目：１ｍ弱　パター　ナイスパー



No.15 PAR5 530Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：５（Ｂｏｇｙ）

１打目：ドライバー　フェードでフェアウエーキープ

２打目：２３６ｙｄ　ロングアイアンでフェード掛からずグリーン左オーバー。１６番ホールの池へ

４打目：アプローチ　手前カラー

５打目：パターで手前にショート

６打目：約１ｍ　パター

３Ｒ　スコア：３（Ｅａｇｌ）

１打目：ドライバー　フェードでフェアウエーキープ

２打目：２０５ｙｄ　５番アイアンのカットショット　右手前へナイスオン

　　　　　　 ３打目：約３ｍ　パターでナイスイーグル


No.16 PAR3 170Y コース図出展：ShotNavi 

４Ｒ　スコア：４（Ｂｏｇｙ）

１打目：７番アイアン　ピン右１０ｍ以上

２打目：１１．５ｍ　パター　ピン奥２ｍ

３打目：約２ｍ　パター　カップ左にけられる

４打目：パター　タップイン

３Ｒ　スコア：２（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：８番アイアン　ピン右奥へナイスオン

２打目：約１ｍ　パター　ナイスバーディ





No.17 PAR4 440Y コース図出展：ShotNavi 


４Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

１打目：ドライバー　フェアウエーキープ

２打目：１４０ｙｄ　ショートアイアン　ピン右１ピン

３打目：６ｍ　パター　ショート

４打目：パター　タップイン

３Ｒ　スコア：３（Ｂｉｒｄｙ）

１打目：ドライバー　フェアウエーキープ

２打目：１４０ｙｄ　ショートアイアン　ドローピン奥へナイスオン

３打目：３ｍ　パター　ナイスバーディ


No.18 PAR4 465Y コース図出展：ShotNavi 

※パトロンのスタンディングオベーションを受けて盛り上がりました。感激のシーン！！

４Ｒ　スコア：５（Ｂｏｇｙ）

　１打目：ドライバー　フェードでフェアウエーキープ

　２打目：１３４ｙｄ　ＰＷで右バンカーへ

　３打目：バンカーショット　手前１ｍ

　４打目：１ｍ弱　パター　左へ外す

　５打目：パター　タップイン

　３Ｒ　スコア：４（Ｐａｒ）

　１打目：ドライバー　左クロスバンカーへ

　２打目：１７４ｙｄ　７番アイアン　グリーン奥へ

　３打目：グリーン奥からウエッジでピン左横へナイスアプローチ

　　　　　　　　　４打目：１ｍ弱　パター　ナイスパー



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