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BMW X3(G01)カスタム②アンビエントライトDIYレトロフィット(センターコンソールLED追加編)

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで設置

2024年8月30日金曜日

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)の設置後レビュー

先日、愛車のBMW X3(G01)に前車のF25で使用していたリヤモニターを移植設置し、そのリヤモニターにiDriveの映像を出力することができるＡＶインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで追加設置しました。

ナビ男くん設置後のレビューですが、ＡＶ機器を追加でき、オリジナル画面を含めてフル画面でのズーム、ワイドや自然なＧジャスト表示といった画像表示ができるようになります。

一番のメリットは、後席モニターにiDriveモニターと同じ画像を表示できるようになることで、今回、ナビ男くんを設置したメインの目的でもあります。映像出力は２系統あり、後席モニター２台接続可能です。

キャンセラー機能のＯＮ／ＯＦＦを手元のボタンで切り替えることができ、キャンセラー機能のリスクを避けるため、ナビ男くんの電源ＯＮ時でもキャンセラー機能はＯＦＦで使用することができます。

この場合でも、コーデイングで純正ＴＶやＵＳＢの動画視聴できるようにしているので、キャンセラー機能を使用するケースは、追加した「Fire TV Stick」と「AnyCast」の視聴時に限定できます。

ナビ男くんに接続したＡＶ機器を表示するには、ショートカットキーを使用するのですが、そのショートカットキーにＡＵＸ画面を長押しで記憶させることで、映像と音声を同時に切換えられるのも便利です。

追加したＡＶ機器から、標準のＴＶ画像に切換えた場合、後席モニターが切替わらないことがあり、その場合はiDriveコントローラのＢＡＣＫボタン長押しで設定画面を開くと切替わるようです。

また、ドライブレコーダーの映像をカメラ入力に接続しているので、車両の比較的おおきなモニターでドラレコ映像を確認できるのもメリットですね。ただし、このカメラ映像は後席モニターには表示されない仕様のようで、カメラ映像を終えて、他のソースに切換える場合はカメラ表示のショートカットボタンを再度押す必要があるようです。

子供が成人して、家族で出かけることは少なくなりましたので、後席モニターを使用する頻度は多くないですが、子育て中の家庭の場合は、とても重宝する機能だと思います。後席モニターの２系統のＲＣＡ入力の内、１系統は後席から映像機器を直接接続できるようにして、子供がぐずらないようにする使い方もできますね。

最近の運転支援やＯＴＡ搭載車両で、一部の国産車でＡＶインタフェースによる車両不具合の事例があるようで、未使用時はＡＶインタフェースの電源を落とせるよう電源スイッチを追加しました。

ここからは、ＡＶインターフェースのリスクについてです。コーデイングや診断機を使用する際は電源ＯＦＦにするよう取付説明書にも記載があり、電源ＯＦＦでオリジナル状態に戻るよう設計されているようです。

特にキャンセラー機能は車速信号を加工するＡＶインタフェースが多いようで、ナビの現在地表示がカクカクするケースがあるとのことで、ＡＣＣ使用に車速を誤検知したりするリスクも考えられます。

ナビ男くん設置後、一般道の走行テストでは、キャンセラーＯＮの状態でもナビの現在地表示に異常ななく、車両診断でも設置後に検知されたエラーは無く、問題なさそうです。ただし、ＣＡＮ信号線に機器を接続しているので、車両側からみれば異物とみなされるリスクがあり、この当たりは車両側ソフトウェアの作りによると思いますが、車両側不具合は自己責任となる覚悟で設置する必要があります。

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【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

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【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

2024年8月23日金曜日

【BMW X3 G01】AVインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで設置

先日、愛車のBMW X3(G01)に前車のF25で使用していたリヤモニターを移植設置しました。そのリヤモニターにiDriveの映像を出力することができるＡＶインタフェース(ナビ男くん)をＤＩＹで追加設置しました。

このＡＶインタフェースはネットで調べた限り、国産車向けにも多くの機種を販売しており、大きな不具合もなさそうです。ＢＭＷの純正iDreiveには映像入出力端子がないので、リアモニターにフロントの映像を出力するためには、この種のインタフェースと呼ばれる後付け機器が必要になります。

通常、ＴＶチューナーやＤＶＤを後付けした場合に設置するのですが、自車のiDrive6にはＴＶチューナーもＤＶＤも標準で装備されており、その映像をリヤモニターに出力する目的で設置しました。

設置したＡＶインタフェースは、アイテル株式会社のナビ男くん(ATI-BM610-AIO-N)という機種で、ＢＭＷのiDrive6で10.25インチモニター専用のものです。同じiDrive6でも8.8インチモニター対応の(ATI-BM608-AIO-N)という機種があり、間違えないように注意する必要があります。

通常、インターネットで工賃込みで定価１７万円で販売されている高価なものですが、ヤフオクで１．５万円と格安な中古品を入手できました。配線や設定方法などが詳しく記載されている「取付説明書」はインターネットでダウンロード可能で、androidモニターを設置した経験があれば、ＤＩＹでの取付けもそれほど難易度は高くありません。

iDriveのヘッドユニットを外して、裏側のビッグコネクターのＣＡＮ信号線にＡＶインタフェースの配線を割り込ませて、純正モニターとヘッドユニットを接続しているＬＣＤケーブルにＡＶインタフェースのＬＣＤケーブルを割り込ませるだけです。

ＡＶインタフェースの電源はヘッドユニットから取るよう取付説明書には指示がありましたが、iDriveのフューズ切れを避けるため、シガーソケット電源から取って問題なく動作しました。後は、ＡＶ入出力の出力側にリアモニターのＲＣＡ映像出力を繋いで、音声はiDriveのＡＵＸへ接続することで音声は車両のスピーカーから出力させることが出来ます。

iDrive6からＡＵＸ入力が装備されない車両があり、この車両もそうでしたがＤＡＰのアナログ出力を接続するためiDriveのビッグコネクターのＡＵＸに入力する配線を追加して、コーデイングすることでＡＵＸを使用できるようにしてありましたので、そのＡＵＸ配線を分岐させて使用しました。

ＡＶインタフェースには外部入力２系統とカメラ入力２系統があり、リアモニター設置時に導入した「Fire TV Stick」と「AnyCast」のHDMI信号をRCAに変換して接続しました。カメラ入力用には既設のドライブレコーダーの映像信号を接続して、ドライブレコーダーの録画映像を接続してiDriveのモニターで確認できるようにしました。

あとは、iDriveコントローラのＢＡＣＫボタン長押しで、設定画面を開いて取付説明書を見ながら設定することで利用形態に合わせて設定するだけです。外部ＡＶ入力の映像が切換えできないトラブルが発生しましたが、アイテルに問い合わせてみた所、iDriveのバージョンアップで、「Drive MODE」の設定をOFFにする必要があるとのことで、その設定変更で、解決しました。

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2024年8月16日金曜日

【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

愛車のBMW X3(G01)に前車のF25で使用していたリヤモニターを移植設置しました。前車同様、パノラマサンルーフが付いているので、ルーフに設置するタイプのモニターは設置不可のため、センターコンソール後端に設置するタイプのモニターです。

かなり古いモニターでアナログ入力のみの画面サイズは８インチとあまり大きくないですが、使用頻度は少ないのでこれで十分だと思います。 F25用取り付けステーの幅が若干大きく、ベルトサンダーで加工して取り付けましたが、しっかり固定でき、モニターがシートに干渉することもなく、良い感じで設置できました。

ＢＭＷの純正iDriveには映像入出力端子がないので、リアモニターにフロントの映像を出力するためには、通称インタフェースと呼ばれる後付け機器が必要になります。前車では、簡易的に純正テレビ信号をiDriveのビッグコネクターからリアモニターに配線して、通常テレビが映るようにして、後付けしたAndroidモニターの映像出力でYouTubeやAmazonPrimeビデオの映像が映るようにしていました。

BMW X3(G01)は、純正モニターがタッチ入力対応で、画面サイズも10.25インチあり、スクリーンミラーリングでスマホのYouTubeやAmazonPrimeビデオの映像も映せるので、Androidモニターに変更するメリットはほぼありません。ただし、純正のスクリーンミラーリングはAndroidの一部スマホにしか対応していなく、リアモニターへ映像出力することができません。

そこで、今回はAmazonの「Fire TV Stick」を使用してリヤモニターにYouTubeやAmazonPrimeビデオの映像が映るようにしてみました。ネット接続にスマホのWifiテザリングを使用する必要がありますが、「Fire TV Stick」にはリモコンも付属するので、スマホの小さい画面より車内で操作もしやすくなります。

Fire TV Stick

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また、純正のスクリーンミラーリングは制限が多いため、汎用のミラーリング機器「AnyCast」も導入してiPhoneでもミラーリングできるようにしました。ただし、iPhoneでは、YouTubeには対応するものの、AmazonPrimeビデオなどの有料コンテンツはミラーリングできない仕様になっているようです。

AnyCast

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リヤモニターはRCA入力のみの古い機種ですので、「Fire TV Stick」や「AnyCast」のHDMI信号をRCAに変換するハイビジョン対応のコンバーターが必要です。千円以下で入手可能な安価なものを使用してみましたが、問題なく変換できてリアモニターに映像出力することが出来ました。

映像変換コンバーター

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これらの追加機器にUSB給電する必要があるのですが、既設のスイッチ付きシガーソケット電源に丁度４つのUSBポートが付いていたので、未使用時は電源OFFにできるように配線しました。また、この車両に対応する中古のインタフェースをヤフオクで格安で落札しました。お盆休み明けの発送になるようなので、到着次第、設置する予定ですので、その様子を再度投稿する予定です。

【BMW X3 G01】リヤモニターをＤＩＹで設置

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2024年8月10日土曜日

【Road Map Japan EVO 2024-2】ＢＭＷ純正ナビの地図アップデート

愛車のBMW X3(G01)の純正ナビ(iDrive ID6)を２０２４－２に更新しました。前回、昨年末にBMW公式サイトからダウンロードしてUSBメモリに書き込んで更新しており、同じ方法です。 e-Bayでは２週間前位から２０２４－２のダウンロードが利用できたようですが、BMW公式サイトではようやくダウンロードができるようになっていました。

日本版の地図更新データが米国より、２週間も遅れて公開されるのは如何なものかと思います。また、ＢＭＷの公式サイトの地図データ更新情報のバージョンは２０２４－１のままで、ダウンロードアプリでの確認が必要でした。リコール通知のようにMyBMWアプリや、車両のiDriveにプッシュ通知して欲しいですね。

BMW公式サイトを利用した理由は、NBTevoのID5からFSCコードの入手が困難になったことと、円安でe-BayのNBTebo版の価格が４千円弱となっており、公式サイトは１年間有効で6.9千円で最低２回更新可能で１回当たり3.5千円とあまり変わらなかったからです。

因みにe-BayのNBTebo版はID4用のFSCコード付きの価格で、このFSCコードはID5、ID６では使用できないものと思われます。ID5からセキュリティレベルが大分上がったようです。

地図更新方法はBMW公式サイトの「BMW ConnectedDrive Store 」で「USBマップ・アップデート」サービスを購入してから、使用OSのダウンロードマネージャーをダウンロードしてインストールします。ログインしてダウンロードマネージャーの指示にしたがい、地図データーをダウンロードします。

ダウンロードには５時間程度掛かるので、有線接続したデスクトップパソコンで就寝前にダウンロード開始したほうが良いですね。用意したUSBメモリは、NBTの時に使用してた旧東芝製V2.0の128GBのもので、他のデータが残っているとエラーになるのでUSB内のデータをバックアップして空の状態にしました。

ダウンロード後にUSBメモリを確認するとFSCコードの他、いくつかのフォルダーに分かれていますが、このまま車両で認識したので、NBTのようにルート直下にすべてのファイルを配置する必要は無いようです。

後は車両のセンターコンソール後方のUSBポートにUSBメモリを刺すと、iDriveモニターに更新画面が表示されるので更新指示をするだけでした。途中でFSCコードを聞いてくることもなく、そのまま放置しておけばＯＫでした。

因みにナビデータ更新は走行更時でも問題ないようですが、例年通りバッテリー上がり防止のため、充電器で６Ａ充電しながらエンジンを掛けずに更新しました。この方法だと１５分程で、車両電源が落ちるので何度かスタートボタンを押して更新しましたが、途中で電源が落ちても再度、始動時に再開されるようです。正味約５０分で更新完了しました。めでたしめでたし。

【Road Map Japan EVO 2024-2】ＢＭＷ純正ナビの地図アップデート

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