楽しいセカンドライフ

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

2021年12月2日木曜日

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(取付編)

先日、愛車のBMW X3(F25)にDSP内蔵12.3インチAndroidモニターを導入しましたので、その取付け方法を説明します。この手のAndroidモニターは取付け説明書や取扱い説明書などは一切同梱されていないことが多く、車種によって異なる部分はありますが、ご参考になれば幸いです。

①純正ナビユニットの取外し

・エアコン操作パネル下のカバーを内張剥がしで浮かせて、温度センサーを外してカバーを取外します。

・同様にエアコン操作パネル上の吹き出し口付近を内張剥がしでこじって浮かせます。

・トルクスネジ(T20)でエアコン操作パネル上下左右４か所のネジを外してエアコン操作パネル裏側のコネクターを外して操作パネルを取外します。

・ナビユニットが見えるようになるので、上下左右４か所のトルクスネジ(T20)を外して、ナビユニットを手前に引きだします。

・純正ナビのモニターは下側２か所のネジを外して、下側を浮かせるようにして手前に引き出して背面のコネクターを外して取外します。

②Androidモニターにアンチグレア保護フィルム、隙間テープ加工

・このAndroidモニターはアンチグレア加工されていないようなので、市販のアンチグレア保護フィルムを施工しました。

・モニターのサイズに合わせて、保護フィルムをカットします。

・気泡残り防止のため、中性洗剤を希釈した水をモニターとフィルムに吹きかけてからフィルムを張って、気泡をヘラで押し出しました。

※モニター内部に水が入らないように注意する必要があります。フィルム張り付け後、速やかに水分を拭き取りました。

・ついでに、家の内窓に使用して残っていた隙間テープを振動防止のために、モニター下側と背面のダッシュボードに当たる部分に張り付けておきました。

③Androidモニターの配線接続

・ナビユニット背面のクワッドロックコネクターのロックレバーを浮かせてコネクターを外します。

・Androidモニターの配線を車体側のクワッドロックとナビユニットのクワッドロックの間に割り込ませるようにして接続します。

※MOST光ケーブルはナビユニットに接続したクワッドロックのコネクターに移植する必要があります。爪１か所を浮かせるようにすれば外せます。

・割り込ませたAndroidモニターの配線のモニター側コネクターをナビユニット裏側を通して、モニター取付け位置まで引き回します。

・Androidモニター付属の取付けブラケットを純正ナビのモニター取外しと逆の手順で取付ます。

・Androidモニター付属の４Gアンテナ、GPSアンテナ、取り廻した配線のコネクター、USBケーブルのコネクターをブラケットの穴を通してモニターに接続します。

・ブラケットの爪とAndroidモニター背面の爪を嵌め合わせて、上から押し込むようにして取付けます。

・この状態で車体のACCをオンにして動作OKなら、取外しと逆の手順でナビユニット、エアコン操作パネルを基に戻します。

※取付配線のクワッドロックコネクターをナビユニット裏側の左右のスペースに逃がすようにしてナビユニットが元の位置に戻るようにします。

設定編で説明した設定の他、WIFI接続設定、Bluetooth接続、Googleアカウント設定、アプリインストール、アプリアカウント設定等を行い、動作確認を行います。１通り動作OKでしたが、肝心の内蔵DSPの動作が不安定で、イコライザー効果も怪しい感じです。暫らく走行して問題がないかなど、別途記事にしたいと思います。

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(取付編)

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

2021年12月1日水曜日

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

先日、愛車のBMW X3(F25)に格安ツイータを増設して純正オーディオの音質が劇的に良くなりました。やはり、癖のないソフトドームツイータを選択したのは正解で、自然な高音の伸びや打楽器の打撃音のキレが良くなり好みの音に近いです。

純正標準オーディオの調整機能は高音、低音の調整と、前後左右の音場調整のみで恐らくアナログでの調整機能だと思われます。コーデイングで工場オプションのハーマン・カードン（harman/kardon）を設定してみたところ、DSP付きアンプが外付けになっているようで音が出なくなりました。

そこで、音質改善方法としてDSP(digital signal processor)でのイコライジングや音場の調整が効果的とのことで、DSP内蔵12.3インチAndroidモニターを導入してみました。 DSP機能以外の導入メリットとして、８．８インチの標準モニターが１２．３インチと大型になり画面が見やすくなり、Android端末として多くのアプリが使用可能になります。

NBT換装前にも約３年間CIC用Androidナビを米国から入手して使用しており、特に不具合はなかったことから今回はより安価で入手可能なAliExpressで探してみました。 AliExpressでは多くのAndroidナビが販売されており、BMW X3(F25)用12.3インチでDSP内蔵という条件では２種類程あるようです。

オリジナルDSPが前提のものは他にもあり、内蔵DSPとの違いが製品説明では良く分かりませんでしたが、ユーザ評価で音が良くなったとのコメントがあったものを入手しました。価格は、11/11のセール価格で５万円弱とAliExpressでの買い物としては最高価格で、一抹の不安はありましたがAndroidナビの使用経験もあり思い切って購入しました。

約２週間で製品が到着し、開封確認して車両に接続して動作確認しました。例によって取付けや取扱い説明書などは一切、同封されていませんでした。設定を試行錯誤で試して日本語対応はOKでしたが、①オリジナル画面の表示ズレ、②音声が出ない、③DSP機能が見当たらない、という３つの問題があり、工場設定画面を確認しました。

通常、BMW用Androidナビの工場設定パスワードは”1314”ですが、このパスワードではエラーとなり、販売元に問い合わせてみたところ、他の３つのパスワードを試すよう回答があました。他の３つのパスワードもエラーとなり、再度問合せするも技術者に確認するとのことで埒が明きません。

覚悟はしていましたがサポートは製品知識もなく、まったく期待できません。サポートのやりとりは英語で、こちらの質問に対してまともな回答は得られず非常にイラつき、返品をちらつかせましたが分けの分からない回答でまったくダメダメです。

しかたなく、ネット情報をもとに他のパスワードを試していたところ、”8888”で工場設定画面を開くことが出来、以下の設定を行うことで３つの問題は解決しました。

設定内容

①オリジナル画面ズレ：工場設定画面→車種の選択→ホストシステム←ＮＢＴ、ディスプレイのサイズ→１０．２５→ＯＫで再起動

②音が出ない：音源自動切替をOFFにして、オリジナル画面でマルチメディア→外部入力→AUX入力に切替（工場設定画面で「現車システムのAUXボタン位置」で自動切換え？）

③DSP機能が見当たらない：工場設定画面→DSPサウンドをサポートしていますか？→ON

※日本語化：ユーザ設定→言語選択→日本語→右端の横線部分をタップしながら１番上に移動

問題解決すれば、起動に若干時間がかかるものの動作速度のモタツキもなくオリジナル画面が非常に見やすくなり、質感も良く製品自体は問題なしです。サンプル音源では音質も変わったような気がします。内蔵DSP機能も試してましたが変化があまりないようで、取付けてから再度確認です。

DSP内蔵12.3インチAndroidモニター(設定編)

2021年11月24日水曜日

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！

愛車のBMW X3(F25)の最近での利用はゴルフ場への往復がメインになっており、車内では昔の好きな音楽でリラックスしています。この車両のオーディオシステムは標準仕様のもので、前後左右ドアの１０ｃｍスピーカーと前席左右シート下のウーハー２台の６スピーカーです。

音源はUSB接続のiPodかbluetooth接続のiPhoneのAAC圧縮音楽で車内で聴くには十分な音質ですが、指向性の高い高音域の不足を感じていました。ミッドレンジの同軸にツイータが付いたコアキシャルタイプも比較的安価なものが販売されておりますが、ドアスピーカーの位置を考えるとあまり改善を期待できません。

BMW工場オプションのオーディオシステムのツイータはドアパネル上方のドアノブ前方に設置する仕様で、この位置だとやはり高音域の指向性の面で難点がありそうです。どちらかというと低音のビートが効いた音が好みで、高音域が強調されたキンキンした音が強くなりすぎるのを敬遠してツイーターの設置は見送っていました。

どうしたものかと考えていた時に、YOUTUBEで「創造の館」さんのツイータ比較動画を拝見し、純正スピーカーにツイータを増設する音質改善をしてみることにしました。ツイータの振動板の材質やカットオフ周波数のデータ分析などオーディオマニアらしい説得力のある内容で改善後の音も自然で好みに近いものでした。

小径スピーカの低音改善のため、純正スピーカのコーン紙に木工ボンドを塗布されていましたが、施工するBMW X3(F25)はサブウーファーが付いているので見送りました。比較されていたツイータの中でダッシュボード設置、自然な高音が出やすい材質のソフトドームで高能率という条件でツイータを選択しました。

選択したツイータはAliExpressで約１．５千円で直径２．５ｃｍのソフトドームのものです。付属のハイパスフィルターは８KHzから上とかなり高音に絞ったものとなっているとの事でしたので、推奨されてるバイポーラ（無指向性）３３㎌のコンデンサーで、1.6KHz当たりから上のカットオフにして指向性の高い中音域から上をツイータで補強するようにしました。

因みにニチコンのバイポーラ（無指向性）コンデンサーはAmazonでは見当たらず、有極性のもを入手しましたがスピーカ片側４個を並列・直列して使用することになり、ハンダ付けした足がショートするリスクや配線が嵩張るので、結局、バイポーラ（無指向性）のもをヤフオクで２個送料込みで約５百円で入手しました。

配線は、エーモンのオーディオ用ケーブルを使用してナビヘッドユニット背面のフロントスピーカ出力端子（クワッドロック）から分岐させて、プラス側配線に無指向性コンデンサーを直列接続しました。

ツイータ設置場所はダッシュボード両端のエアコン吹き出し口の上に両面テープで固定し、ツイータのスピーカが出来るだけ着座した耳に向かうように微調整しました。この設置位置なら、スピーカ配線をダッシュボードのすき間からナビヘッドユニット背面に通して配線を隠蔽し易く、視界の妨げにもならないのが選択した理由です。助手席側のツイータが運転席からみると正面とはなりませんでしたが、ドーム型スピーカのためか十分に高音が聴けるので、この位置で様子をみることにしました。

ツイータを増設した感想としては中、高音がハッキリ聞こえるようになり、ステレオ音が鮮明になり懸念したキンキンした耳障りな感じもなく自然な高音で打楽器の打撃音のキレも良くなりました。ツイータの増設前後でカメラ内蔵マイク（一応ステレオマイク）で、YOUTUBE無料音源（MP3圧縮音源）を空気録音したもでも主にドラムの高音や打撃音の違いが分かる程、激変しました。

格安ツイーターの増設で純正カーオーディオの音が激変！