楽しいセカンドライフ

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2021年6月6日日曜日

BMW X3(F25)バックランプをＤＩＹでＬＥＤ化（コーデング必要）

先日、愛車のBMW X3(F25)LEDテールランプ不点灯の予防メンテナンスを行った際にバックランプを点検した所、白熱電球が使用されていました。見た目は白い発光だったので、LED電球だと思い込んでいたのですが、レンズカバーで白色になっていたようです。

夜間走行の頻度は高くないのですが、街灯のない山の林道などでのバック時に今の照度では心元ないと感じていたので、LED電球に交換することにしました。

入手したLED電球は、T16型の1200ルーメンのワーニングキャンセラー内蔵のものでAmazonで２個セット約１２００円のものです。

BMW X3(F25)バックランプをＤＩＹでＬＥＤ化

バックランプはリヤゲート側のランプユニットに付いているので、LEDテールランプ不点灯の予防メンテナンスと同様にテールゲート内張の点検用の蓋を外して、コネクターの爪を押しながら手前に引きだします。

バックランプとリアフォグの電球が刺さっているので、上側のバックランプの電球を外してLED電球に差換えて元に戻すだけです。

CANBUSキャンセラー内蔵とのことで、ワーニング点灯しないことを期待しましたが、取付後ACC電源ONの状態で球切れワーニングが表示されてしまいました。

E-SYSのコーデングでバックランプのチェックワーニングを無効にすることが出来ました。F25の場合、F2X、F3X系とコーデイング箇所が異なり、F10系のコーデイングになるようです。

バックランプワーニングキャンセルのコーデング

＜注意事項＞
・コーディングは、オリジナルの状態に変更を加えるので、ディラーの保証が受けられなくなる可能性があります。
・また、誤操作などで車両に異常が発生する可能性も有りますので、あくまで自己責任です。
・当方、趣味の範囲で行っており、手順上の誤りもある可能性があり、サポートなども一切出来ませんのでご了承下さい。

準備

・コーデイング中にバッテリーが上がらないように充電器から電源供給します。
・エンジンルームから充電用コネクターを車外に設置してあるので、そこに充電ケーブルを接続しています。

接続

・運転席右下のＯＢＤ接続口の蓋を開けて、コーディング用ＥＮＥＴケーブルのコネクターを接続します。
・ケーブルの反対側をＰＣのＥＮＥＴソケットに接続し、車両のキーONにして電源を入れE-SYSを起動します。動画では、一度接続テストした状態ですので車両電源とE-SYSは起動済です。
・E-SYSメニューバーの「Connect」アイコンをクリックします。暫らくすると「Open Connection」ウインドーが表示されます。
・「TargetSelector」の右端が「F025」の行を選択して、「Connect」ボタンを押下します。
・「Connection established」のメッセージがでれば、接続成功ですので、OKボタンを押下します。

車両情報読込み

・右上の「Vehicle Order」欄の「Read」ボタンを押下して、車両情報を読込みます。
・読込まれたら、「FA」フォルダを右クリックして「Active FA」を選択します。
・右上の「Vehicle Profile」欄に値が表示されればOKです。
・次に「Read SVT」ボタンを押下します。
・読込みが終了すると「SVT」欄に値が表示されます。動画では省略していますが、読込んだ「FA」「SVT」はセーブしておきます。

コーディング

・ターゲットモジュールを探します。今回は「FRM」です。

・まず、「FRM」モジュールの右端が「CAFD」の行を選択します。

・選択行を右クリックして「Read Coding Data」を選択します。

・確認画面の「SAVE」ボタンでデータを保存しておいた方が良いです。動画では省略しています。

・読込まれたら、「CAFD」を展開して表示された行を選択、右クリックして「Edit FDL」を選択します。

・「SoftToken PIN」の入力画面が出たらトークンコード（E-SYS導入時に入手）を入力します。

・FDLコードが読込まれると別ウインドウが立上ります。

・以下のターゲットパラメータ４つの「Ausgelesen」の値を右クリックして「Edit」を選択すると選択可能な値が表示されます。全て「aktiv」になっていますので「nicht_aktiv」を選択します。

※コーデイングする４つのパラメータ

「AUSG_24_RFS_L_WARM_UEBERW_AKTIV」

「AUSG_25_RFS_R_WARM_UEBERW_AKTIV」

「AUSG_24_RFS_L_KALT_UEBERW_AKTIV」

「AUSG_25_RFS_R_KALT_UEBERW_AKTIV」

・変更したFDLをSAVEして、コーデイング画面に戻ります。

・右下の「Code Fdl」ボタンをクリックします。ここで車両に変更したコードを書込みます。

・エンジン起動後、STARTボタン横のアイドリングストップOFFボタンが点灯していることを確認してコーデイング終了です。

BMW X3(F25)LEDテールランプ不点灯の予防メンテナンス

BMW X3(F25)内気循環用キャビンフィルターを激安（千円）でＤＩＹ交換

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2021年6月3日木曜日

BMW X3(F25)LEDテールランプ不点灯の予防メンテナンス

愛車のBMW X3(F25)のテールランプはオリジナルでバー状のLEDで点灯するのですが、不点灯になる事例が多数あるようです。原因はＬＥＤ制御基板の接触不良でICや抵抗のハンダを付け直して修理したり、基板自体を交換する必要があるようです。

愛車の走行距離は５万ｋｍを少し超えた所ですが、夜間走行は比較的少ないためかテールランプの不点灯の症状が出ていません。念のため、ＬＥＤ制御基板の点検と接点復活剤による接触不良の予防メンテナンスを行いました。

今回の作業用という訳ではないですが、AliExpressで電動ラチェットレンチをバッテリー２個と充電器付きのものを格安（約４千円）で入手しました。例により、ボロボロの段ボール箱に梱包されてきましたが、動作問題なく付属のバッテリー充電器での充電も問題ありませんでした。

中国製のバッテリーは急速充電や大容量放電に対応していないリチウムイオン電池セルを使用している場合があり、専用の充電器を使用した方が良さそうです。使用してみた感想としてはＤＩＹで使用する分には十分なもので、耐久性は不明ですがプロユースのような使用頻度はないので大丈夫でしょう？

テールランプのＬＥＤは後方サイド部分とトランク部の２か所に分かれており、ＬＥＤ制御基板も片側で２個、左右合計で４個あります。トランク部のライトユニットは内張にライトバルブ交換等のメンテナンス用の蓋が付いているので外側の爪を外して蓋を取外します。

ＬＥＤ制御基板は奥まった所にあったので、ライトユニットを固定しているネジ１か所を外して車体外側に押し出すようにして取り外すことができます。取り外したライトユニットに付いているＬＥＤ制御基板のコネクターを外して刺さっているだけの基板を引き出して、接点復活剤を塗布して元に戻します。

次に車体後方サイド部分のライトユニットを取外します。トランクルーム側の黒いプラスチックカバーを上方に持ち上げるようにして手前に引くと簡単に取り外せます。プラスチックカバーを外すと１０ｍｍナット２個で固定されているので、いよいよ電動ラチェットの登場です。

ナットを外してからライトユニットを後方へ引くようにして取外します。電球も点検してみた所、発熱でライトユニット内の水蒸気が付着するようで電球が白く濁っていたのでペーパータオルでふき取っておきました。ＬＥＤ制御基板もトランク部のものと同様に取外して、接点復活剤を塗布してからライトユニットを元に戻して予防メンテナンス終了です。

BMW X3(F25)LEDテールランプ不点灯の予防メンテナンス

BMW X3(F25)内気循環用キャビンフィルターを激安（千円）でＤＩＹ交換

2021年5月20日木曜日

BMW X3(F25)内気循環用キャビンフィルターを激安（千円）でＤＩＹ交換

先日、愛車BMW X3(F25)の外気導入用エアコンフィルターをＤＩＹで交換しました。この車両は外気導入用と内気循環用のフィルターが別になっており、３年以上交換していない内気循環用フィルターもＤＩＹで交換することにしました。

交換用に入手したのは、外気導入用フィルターと同様にAliExpressで激安（送料込みで約１千円）のものです。国内で購入すると社外品でも５千円程度です。通常、外気導入で使用することが殆どで、昨年点検時も汚れは見当たらず次回車検時に交換予定としていましたが、格安で入手できたので外気導入用と合わせて交換です。

外気導入用フィルターはエンジンルーム内で交換も比較的簡単ですが、内気循環用フィルターは室内の助手席グローブボックスを取外して交換する必要があります。グローブボックスは前側５か所と下側２か所、トルクスネジで固定されており外して、グローブボックスを手前に引き出すようにすると取り外すことができます。

注意事項としては、グローブボックスを取り外す際に少し手前に引いた状態で、グローブボックススライトとUSBのコネクターを外しておくことです。グローブボックスを取り外すと奥に円筒状のエアコンのブロアファンユニットが見えるので、上部手前にあるフィルター固定用の蓋の爪を外してフィルターを取外します。

内気循環用フィルターはやはり、殆ど汚れていない状態でしたが折角新しいものを入手したので交換します。交換前に、家庭用エアコン掃除用のスプレーでエバポレーターの掃除をしておきました。

エアコンをMAX運転にして内気循環状態でフィルターの装着場所からクリーナを噴霧します。エアコンクリーナ噴霧後、暫らくMAX状態で運転してエバポレータに付着したクリーナを結露水で洗い流しておきます。エアコンMAX運転中、エアコンクリーナの匂いをドアを開けて室外に放出させることで、無臭タイプのエアコンクリーナなので気になる匂いも殆ど残りません。

昨年、ワコーズのパワーエアコンプラスでエアコンガスのオイルも添加しており、エアコンMAX状態だと寒い位の冷風がでてきます。今年は梅雨入りが早くなりそうで、これからエアコン使用機会が増える季節になりますので、時期的にも丁度良いメンテナンスだと思います。

BMW X3(F25)内気循環用キャビンフィルターを激安（千円）でＤＩＹ交換

2021年5月17日月曜日

BMW X3(F25)PIAA撥水ワイパーゴムにＤＩＹで交換

先日、愛車BMW X3(F25)のワイパー点検を行い、拭き残しやビビりもなくビビり防止剤を塗布して車検前に交換することにしました。その後、雨天走行時にワイパーの拭き筋が運転席前に残ってしまうことが分かり、撥水ワイパー（替えゴム）を用意していたこともあり梅雨入り前に交換することにしました。

純正ワイパーブレード毎の交換だと、フロント２本で１万程度するので、ワイパーゴムのみの交換です。用意したのはＰＩＡＡの撥水ワイパーゴムでカーボン配合により、撥水加工したフロントガラスでもビビりが発生し難いものです。

欧州車用の骨が入っていないタイプで、取付部の幅７ｍｍ、長さ７０ｃｍのものです。取付部の幅５ｍｍのものもあるようで断面形状を良く確認した方が良いです。純正ワイパーゴムの取付部の幅は約６ｍｍでしたが、７ｍｍ幅のもので問題なく取付けできました。５ｍｍ幅のものより脱落し難いと思われます。

点検時と同様にスタートスイッチをON、OFFしてワイパー作動レバーを一番上側に長押ししてワイパーアームをメンテナンスポジションに移動します。ワイパーブレードを９０度回転させると、ワイパーアームから工具など使用しなくても簡単に引き抜くことができます。

ワイパーブレード両端のプラスチックカバーをマイナスドライバー等でこじって外すのですが、爪の位置がブレードの骨の裏側にあり少し外し難いです。プラスチックカバーを外すと片側にゴムを固定しているブレードの骨の爪があるので、マイナスドライバーで爪を上げるとゴムが引き抜けるようになります。

新しいワイパーゴムを古いものの長さに合わせてカットして、ワイパーブレードの骨に合わせて差込み、固定用の爪を元に戻してワイパーゴムがズレないことを確認します。あとは両端のプラスチックカバーを元に戻して、ワイパーアームに取外しと逆の手順で取り付けるだけです。

交換後、ウオッツシャー液で試運転して暫らく馴染ませましたが、運転席前の拭き筋も残らなくなり、拭き残しやビビりもなく問題なさそうです。大雨の時にどうなのかは、走行して確認となりますが、嫁のポロ（６R）でも同じものを使用しており問題なしです。

因みに、助手席側ワイパーゴムの長さが５０ｃｍ（運転席側は６５ｃｍ）で、ワイパーゴムの切り残りが２０ｃｍ（５ｃｍ）でしたので、３３ｃｍのリヤガラスのワイパーゴムは別途交換となりました。

嫁のポロ(６Ｒ)の場合、助手席側ワイパーとリヤワイパーの長さが合計７０ｃｍ以内で、替えゴム２本でリヤも交換できコスパが良いです。まあ、リヤワイパーは使用頻度が少ないので、ビビりも気にならないので今年の年末、Amazonで１６百円程度で販売しているブレード付きのＢＯＳＣＨのエアロツインに車検前に交換する予定です。

BMW X3(F25)PIAA撥水ワイパーゴムにＤＩＹで交換

確定申告で株式配当金の所得税が還付される？
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始めての確定申告
ふるさと納税

2021年5月13日木曜日

自動車税を0.5％お得なPayPayで納付してみた

２０２１年分の自動車税納税通知書が届き、0.5％のPayPay残高が付与されるPayPay請求書払いで納付してみました。昨年までは、nanacoカードにヤフーカードからチャージ(0.5％のポイント還元されていたはず)してセブンイレブンで納付していました。

現在はヤフーカードからnanacoカードへのチャージの紐付けが出来なくなったようで、0.5％のポイントも還元されるか不明です。また、クレジットカード払いの場合は手数料が掛かるので、ポイント付与との相殺で高額納税でない場合はメリットが少なくなってしまうようです。

予めPayPay残高にヤフーカードから納税額以上をチャージしておき、PayPay請求書払いを選択して表示されるバーコード読み取り画面にCVS収納用バーコードをスキャンします。支払い先（都道県）と納税額が表示されるので、確認して「支払い」ボタンを押下するだけで納税が終わりました。

支払い完了画面にPayPay残高付与額も表示されました。愛車のBMW X3と嫁のポロ２台分で約７５千円の納税ですので、0.5％の４百円弱のPayPay残高付与ですが、コンビニや銀行に行かずにスマホで簡単に決済ができ、PayPay残高でポイント還元もされるので利便性が高いですね。

但し、納税証明書は入手できなくなり、納税が確認されるまで１～２週間かかるようですので、車検が近い場合はコンビニや銀行で支払いして納税証明書を入手した方が良さそうです。

運輸支局で納税確認が出来るようになり、車検時に納税証明書の提示が省略できるようになっているようですが、実際にどうなのか未確認です。まあ、納税通知書に記載されているので間違いないと思いますが、今年の年末に愛車のBMW X3の２回目のユーザ車検を行う際に確認することになります。

余談になりますが、グリーン化税制の優遇で令和３年度のみ納税額が割引されるようですが、その条件は令和２年４月１日から令和３年３月３１日に新車新規登録され、かつグリーン化条件クリアした車両との事でした。

また、ディーゼル車の場合１１年経過後（ガソリン車の場合は１３年経過後）の自動車税が約１５％も高くなる税制は、政府のカーボンニュートラル政策からしても重税化されることはあっても廃止されることはなさそうです。

カーボンニュートラルなどの地球温暖化対策は世界各国からの圧力もあり、進めざるをえないのは理解できますが行き過ぎた自動車の電動化の前に、効果の大きい火力発電に依存するインフラの見直しが先だと思うのは車好き個人のみならず、自動車業界の総意ではないでしょうか？

自動車税を0.5％お得なPayPayで納付してみた

2021年5月5日水曜日

BMW X3(F25)ワイパー点検・ＤＩＹでメンテンス他

GWの天候不順で突然雨が降ることがあり、愛車のBMW X3(F25)のワイパーゴムは３年以上無交換ですので、梅雨に向けて拭き残しが出ていないか点検しました。洗車中にオートワイパーにしてフロントガラスの雨滴センサー当たりにに水を掛けてみましたが、引きずりやビビりも無く問題なさそうです。

念のため、PIAAの欧州車用撥水ワイパーゴムを入手しておきましたが、まだ使用できる状態でしたのでメンテンスして次回車検前に交換することにしました。メンテナンスに当たり、スタートスイッチをON、OFFしてワイパー作動レバーを一番上側に長押ししてワイパーアームをメンテナンスポジションに移動します。

ワイパーアームを手前に立てて、ブレードを９０度回転させて手前に引き出すだけでブレードを外すことができます。ワイパーゴムを点検しても切れやヒビ割れは見当たらず、ワイパーゴム用のビビり防止剤をペーパータオルに適量付けてワイパーゴムを拭き上げるようにして塗布します。

ビビり防止剤を乾燥させる間に、ガラス撥水剤（レインXを愛用しています）を再施工しておきました。塗布用スポンジがキーキー音がしている場所は撥水コートは剥げているようです。縦横にスポンジで塗り広げて、５分程度乾燥させてから固く絞ったマイクロファイバークロスで拭き上げて施工完了です。

ガラス撥水剤を施工後、ワイパーアームを元に戻してウオッツシャー液で試運転してみましたが、ビビりもなく拭き上げがスムースになりました。ガラス撥水剤を施工すると新品ワイパーゴムでもビビりが発生する場合があり、ワイパーゴムはカーボン配合ゴムを使用しているPIAAの撥水ワイパーゴムを愛用しています。

因みにPIAAの撥水ワイパーゴムには長さと断面形状の異なるものが沢山ありますが、欧州車のワイパーゴムは骨をワイパーブレードに付いているものを再利用する作りになっており、断面形状を良く確認した方が良いです。嫁のポロ(６R)で使用している７００ｍｍのものが２本入っているものでAmazonで３．５千円程度です。ブレード毎交換よりコストも抑えることが出来ます。

ついでに内窓も無水アルコールで掃除しておきました。無水アルコールは乾燥が早く拭き筋やムラになりにくく、内窓の掃除には最適だと思います。曇り防止剤はべたつくものが多く、汚れ易くなるので使用せず、エアコンをONにしてデフロスター位置にして除湿するようにしています。

BMW X3(F25)ワイパー点検・ＤＩＹでメンテンス他