2020年4月14日火曜日

BMW X3(F25)足廻りゴム部品の劣化防止

新型コロナウイルス対策で緊急事態宣言が出て外出自粛となっており車での外出も控えていますが、 夏タイヤへの交換時期ですので嫁のVWポロ(6R)に続き自宅ガレージでタイヤ交換と足廻りゴム部品の劣化防止対策を行いました。

まず、タイヤを外してドライブシャフトブーツやサスペンションアームのブッシュ他のゴム部品のひび割れがないか目視点検します。 昨年末に車検を通しており、破れがあると下回り検査でNGになるので、車検前にも事前に点検しており破れや劣化は無いです。 

ゴム部品の経年劣化は避けられず交換となると、かなり大掛かりなメンテナンスになります。足廻りの交換作業はブッシュの圧入などの特殊工具が必要になる場合が多いです。

ゴムに浸透して本来の弾力を保つとともに、表面にコート層を形成して劣化を防止するラバープロテクタントは、足回りのゴム部品に塗布することで20年以上無交換でもまったく問題なかったとのレビューもありましたので、劣化予防にもかなりの効果がありそうです。

ドライブシャフトブーツやブッシュ他のゴム部品の劣化防止に効果のあるラバープロテクタントを塗布していきます。 フロントのショックアブソーバーのアッパーマウントに真下にあるバンプラバーにひび割れがありましたので念入りに塗布しておきました。

バンプラバーのひび割れはあるものの、崩れは無くまだ柔軟性もある状態ですのでショックアブソーバー交換時に同時交換で様子見としました。 因みにバンプラバーは段差を乗り越えた場合などにショックアブソーバーが縮み過ぎて底付きを防ぐ部品ですので、大きな上下の入力が無ければ走行上の問題はなさそうです。

ついでに、ホイールの純正ロックボルト入手したので取付けました。以前のロックボルトはキーとの接点が丸みのある星形のような溝のある形状で、 緩めと締付を繰り返す内に溝が舐めてしまう場合があり、取付けを見送っていたのですが、最新のものは接点が縦のギザギザが噛み合う形状に変更されており舐め難そうです。

足廻りゴム部品の劣化防止




・エアガンでブレーキ周りを含めて汚れを吹き飛ばしておきます。
・シャフトブーツやサスペンションアームのブッシュ他のボム部品のひび割れがないか目視点検します。
・ゴム部品にラバープロテクタントを塗布していきます。
・暫らくすると浸透するのでベタツキもなさそうです。
・ついでに、純正ロックボルト入手したので取付けました。

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2020年4月6日月曜日

VWポロ(6R)足廻りゴム部品の劣化防止

新型コロナウイルスの状況が気になる所ですが、4月に入り、大分暖かくなってきたので気分転換を兼ねて冬タイヤを夏タイヤに交換しました。 タイヤ交換は何度か別記事にしていますので、そちらをご参照下さい。

タイヤ交換のついでにブレーキ点検と足回りのブーツやブッシュ他のゴム部品の劣化防止にラバープロテクタントを塗布しておきました。嫁のVWポロ(6R)は今年7月に車検となるのですが、足回りのゴム部品のヒビ割れや破れがあると下回り検査でNGとなるのでその対策です。


目視点検ではゴム部品も異常は見当たりませんでしたが、ゴム部品の経年劣化は避けられず交換となると部品購入と交換作業でかなり大掛かりなメンテナンスになります。足廻りの交換作業はブッシュの圧入などの特殊工具が必要になる場合が多いです。

ゴムに浸透して本来の弾力を保つとともに、表面にコート層を形成して劣化を防止するラバープロテクタントは、今までもドア廻りやボンネット、リヤゲートのウエザーストリップに使用していましたが、 足回りのゴム部品にも塗布することで20年以上無交換でもまったく問題なかったとのレビューもありましたので、劣化予防にもかなりの効果がありそうです。

ついでにエンジンルームのベルトやゴムホースなどにも塗布しておきました。熱が発生するエンジンルームは特にゴム部品の劣化が進みやすいので点検のついでに塗布するようにしています。 冷却系のゴムホースは潰してみて弾力性が無くなっていると要注意です。

また、ベルトの劣化はオルタネータの発電不足や鳴きが発生しやすく、 ベルト駆動式ディストリビューター付きの車両の場合はプラグの点火タイミングにも影響するので注意が必要です。

足廻りゴム部品の劣化防止




・動画では省略していますが、エアガンで汚れを吹き飛ばしておきます。
・ブレーキパッドの摩耗具合も目視点検しました。1cm近くありそうなのでまだまだ大丈夫です。
・シャフトブーツやサスペンションアームのブッシュ他のボム部品のひび割れがないか目視点検します。
・ゴム部品にラバープロテクタントを塗布していきます。
→ショックアブソーバーのカバー部品。
→ドライブシャフトブーツ。ここが劣化すると内部のグリースが漏れてしまいます。
→ステアリングロッドの連結部分。
→ブレーキホースにも塗布しておきました。
→動画に映っていませんが、サスペンションアームやエンジンマウントのブッシュにも塗布しました。
・暫らくすると浸透するのでベタツキもなさそうです。

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2020年4月5日日曜日

フェアウエーウッド(Epic Flash US仕様)DIYリシャフト

ドライバーやフェアウエーウッドのシャフトは過去に一番感触が良かったグラファイトデザインのPTシリーズを愛用しています。 癖のないシャフトで、左へのミスが出にくいことと適度な撓りで先端が暴れない印象があり、何よりコースで純正シャフトより安定感があります。

ドライバー、3W、5Wとも60g台のPT6を刺しているのですが、重量フローを改善するために5Wを70g台のPT7に変更してみました。 アイアンセットがNS-950(S)の場合で、42.5インチの5Wの最適総重量は340gですがPT6では総重量は330gです。 


5g程度なら鉛を貼る方法もありますが、10gとなるとバランスや振り感が変わる可能性が高くシャフト重量を変えることにしました。 ここまでクラブに拘るのは、特に苦手なフェアウエーウッドはミスが多く、スイング以外のミス要因を極力無くしたいからです。

リシャフトといってもUS仕様のアジャスタブルホーゼルなので、シャフトに専用スリーブを装着するだけなのでDIYでも簡単にできます。 アジャスタブルホーゼルはロフト角やフェース向きも調整可能なので、セッティングの幅が広くなりメリットが多いです。

シャフトはヤフオクで約3千円の格安で入手できました。専用スリーブも安価な社外品がAMAZONで入手できるようになったのグリップ代を入れて5千円強のリシャフトです。 このスリーブはEPIC FLASHから採用されたもので、発売直後は約6千円の純正品のみの流通でしたので大分安価にリシャフト可能になりました。

3W総重量が325gと若干軽めですが、あとは鉛で調整可能で3Wとのバランスを考えるとこの組合せの方が良さそうです。 暫らく、このセッティングでラウンドして様子を観ようと思います。

リシャフト前後のクラブ総重量

Before
3W(PT6):325g→5W(PT6):330g(+5g) 

After
3W(PT6):325g→5W(PT7):340g(+15g)

前後クラブのスペック(ご参考)

3W Epic Flash(US):ロフト 15度
+TOUR AD PT-6(S)長さ43.0インチ バランス:D2 総重量:325g 

5W Epic Flash(US):ロフト 18度
+TOUR AD PT-7(S)長さ42.5インチ バランス:D1 総重量:335g
3U EPIC FLASH(US):ロフト 19度(+1)

+TOUR AD HY-65(S)長さ40.5インチ バランス:D2 総重量:350g

Epic Flash US仕様のリシャフト




・シャフト長さを標準シャフトと同じ42.5インチにカットします。
※先端剥離部分がスリーブより長かったためチップ側もカットしました。
・バランス計測用のカット済グリップをバット側に装着してバランス計測します。
※バランス調整用の鉛などを使用しない状態でバランスD1なので許容範囲です。
・シャフト剥離部分を紙やすりで整えておきます。
・シャフトとスリーブの接着面を脱脂します。
・接着剤を練り混ぜて接着面の塗布します。
・スリーブにシャフトを挿入してはみ出した接着剤を拭き取ります。
・シャフトの向きを合わせて暫らく放置してからグリップを装着して終了です。

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2020年4月2日木曜日

ウエッジのクラブセッティング変更

昨年、ウエッジを3本にするセッティングをしたのですが、グリーン廻りで3本を使い分けるケースは殆どないことと、ロフト角45度のPWと50度のウエッジの距離差が少ないことが分かりました。

チッパーやフェアウエーウッドをコースに合わせて入れ替えることも可能になるので、52度と58度のウエッジ2本のセッティングに戻すことにしました。 50度のウエッジのロフト角を2度寝かすことも考えましたが、バウンスも2度増えることになりフルショットに影響が出そうなので中古品を入手しました。


入手したのは58度のウエッジに合わせて、キャロウエイの少し前のモデル(MD4)のSグラインドのものです。最新のJAWS(MD5)に比べてMD4はマークダウンで大分安くなっていますので、スポンサーリンクに貼っておきます。

MD4ではWグラインドが標準で、Sグラインドは特注になるらしく、ヤフオクでもなかなか出回らいのですが、ノーメッキタイプのものを比較的安価に入手することが出来ました。  Wグラインドはソール幅が広いタイプでバンカーショットには良さそうですがバウンスが12度と大き目で、52度はフルショットの使用頻度が高いのでSグラインドを探していました。

45度のPWのフルショットが110yd~120yd、58度のウエッジのフルショットの最大で75ydですので、52度のウエッジで80yd~105yd当たりをカバーすることになりますので、 アドレスのボール位置変更で想定距離が出せるのか簡易測定器で検証してみました。

結果は、ほぼドンピシャで力感を変えることなく打ち分け可能なことが分かりセッティング変更成功です。 アプローチで、チッパーを入れない場合は52度のウエッジを基本にボールを上げる必要がある場合やエッジからピンが近い場合のみ58度を使用することで、迷いなく選択できるのも良さそうです。

ウエッジの飛距離測定




SW MD4:ロフト 58度+MODUS3 TOUR120(S):長さ 35.0インチ
①(右寄)HS:31.7m/s、初速:31.3m/s、飛距離:71yd、ミート率:0.98
②(右寄)HS:31.6m/s、初速:--.--m/s、飛距離:71yd、ミート率:--.--
③(右寄)HS:31.7m/s、初速:31.9m/s、飛距離:71yd、ミート率:1.00
補正:~75yd(右足寄りフルショット)

 AW MD4:ロフト 52度+MODUS3 TOUR120(S):長さ 35.5インチ 
①(右寄)HS:35.8m/s、初速:36.9m/s、飛距離:105yd、ミート率:1.03
②(左寄)HS:30.9m/s、初速:35.5m/s、飛距離: 86yd、ミート率:1.15
③(中央)HS:31.8m/s、初速:35.0m/s、飛距離: 90yd、ミート率:1.09
補正:90yd(左足寄りフルショット)~110yd(右足寄りフルショット)

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2020年3月30日月曜日

新型コロナウイルス暴落相場で学んだ教訓

総資産の約1/3を国内株式、約1/6を外貨定期預金で資産運用しているのですが、今回の新型コロナウイルス大暴落で瞬間的に投資総額の15%以上の含み損となり、反発後の3月末の期末配当権利落ち日の本日時点でも10%弱の含み損の状態です。


株式の投資方針は基本的に配当、株主優待の条件の良い銘柄をで現物で長期保有ですので、売却する予定はないのですが含み損はやはり気になるものですね。救いは今年のNISA年間投資枠120万円で購入予定銘柄を底値?に近い状態で購入できたことですが、実態経済の悪化に伴いこの先の相場がどうなるかは誰にも分らない状況です。

ITバブル崩壊やリーマンショック時も株は保有していましたが、現在の1/10程度の資産で現役の多忙時期であった事もあり殆ど気にすることはありませんでした。 今回の暴落での含み損は、経験したことのない規模になり投資に関する色々な情報を調べて学ぶこともできたことも良かったと前向き?に考えるようにしています。

早期退職後の本格投資期間2年程度で投資スタイルが大儲けを狙った短期売買や外貨投資(FX)等ではないので参考にならないと思いますが、今回の教訓を忘備録としてまとめてみました。ご意見、アドバイスなどいただけると幸いです。

暴落相場で学んだ教訓(株式投資編)


1.1時的な含み損でうろたえない。決してパニック状態で損切りなどしない
 株式のリスクとして覚悟はしているものの、さすがに今回の暴落にはうろたえてしまいました。精神的にも良くないので相場を見ないのが良いのかも知れませんがなかなか出来ませんね。長期的には必ず回復するという信念を強く持つことが大切だと思いました。

2.欲が張って売り時を逃すことを避けるため、売る基準を設けておく
 暴落前に売却を考えていた投資信託と外貨を売り損ねたのが痛かったです。5~10%程度の含み益があったのですがもっと上がってから売ろうと売り時を逃してしまいました。

3.信用買いやレバレッジなど、暴落時に損切りせざる負えない買い方はしない
 今回の大暴落は大きなレバレッジを掛けたヘッジファンドや大口投資家が証拠金確保のために売らざるをえない状況が続いて暴落につながった側面があることを知り、個人投資家レベルでは、簡単に破産に追い込まれる非常に危険な状況になったので、これからも現物買い以外の買い方や空売りなどには手を出さないことを肝に銘じました。

4.ある程度の投資可能枠(現金ポジション)を確保しておく
 生活資金以外の投資枠を全て投資してしまうと、暴落時の買い増しや新規投資の好機を逃すことになるので投資枠の中にある程度の現金を確保しておく。今回は元々投資予定のNISA枠+αの投資資金があり、ほぼ全てを投入してしまい身動きできない状態になってしまいました。

暴落相場で学んだ教訓(外貨投資編)


1.高金利の外貨定期は魅力だが、為替変動リスクが想定以上に大きい
 一昨年、豪ドル定期預金で利益が出たこともあり、さらにリスクの高い南アランドの外貨定期に手を出したため、今だに回復せず約15%の含み損となっています。

2.新興国通貨は暴落しやすい
 国家破綻までは行かないと信じたいですが、今回のような世界的な暴落時は振興国通貨は暴落しやすいという貴重な経験をしました。

3.新興国の中でも資源保有国は安定しやすい?
 為替リスク回避のため、金などの資源のある国の通貨を選んでおくことで、今後の金相場高騰などに連動して回復を期待できる。但しオーストラリア、南アフリカは資源国のようですので、これを期待していますが、南アランドは今だに回復の兆しがみられません。

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2020年3月14日土曜日

★Rakuten UN-LIMIT★正式契約(注文後の流れ)

Rakuten UN-LIMITの正式契約の案内メールが届いたので正式契約を行いました。 楽天市場で注文してから5日後に申込完了のメールが届き、その翌日に正式契約の案内メールが届いたので注文から6日後でした。

正式契約の案内メールのリンク先の画面に従い、内容確認をして本人確認資料(免許証など)をアップロードするだけで3分程度で契約完了です。 ご参考に楽天市場の注文先と届いたメールのタイトルとメール本文を記事の末尾に記載しておきます。

Rakuten UN-LIMIT注文から正式契約までの流れ




・楽天市場で注文後、注文確認メールが届きます。
※この時点では契約は完了していません。
・5日後に「申し込み完了の通知」メールが届きました。
・6日後に「正式契約手続きの案内」メールが届きました。
・正式契約手続きの案内メールの「1. 正式契約手続きについて」の、「まずは、手続き前にこちらのページをご確認ください。」リンク先を開いて内容を確認します。
・続いて「次に、下記のURLよりアクセスし、正式契約手続きへお進みください。」のリンク先を開きます。
※何故かMicrosoft Edgeではリンク先を開けず、Google Chromeで開きました。
・画面に従い、内容確認をしていきます。
・本人確認資料(免許証など)をアップロードします。
・入力確認画面の内容を確認して問題なければ、契約完了です。

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★Rakuten UN-LIMIT★とりあえず注文してみた
格安SIM比較とドコモのファミリー割引通信料金
通信料金と保険の見直し

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[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]
Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)
価格:3300円(税込、送料無料) (2020/3/5時点)

届いたメールのタイトルとメール本文

①3/06:楽天市場で注文  

タイトル:【楽天市場】注文内容ご確認(自動配信メール)
メール本文:
このたびは、楽天モバイル 楽天市場店をご利用いただき、誠にありがとうございます。 プラン「Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)」、製品およびオプションサービスの先行申し込みを承りました。 (お客様によって、お申し込み内容は異なります) ---------- ◎ご利用までの流れ 追って、正式契約手続きのご案内メールをお送りいたします。 メールに従って、本人確認や重要事項説明など所定の契約手続を完了していただいた後に、正式契約が成立します。 製品のみをお申し込みの場合、本人確認や重要事項説明はございません。決済手続きの完了をもって、正式契約となります。 正式契約完了時に楽天モバイルよりお申し込みの総合計金額を請求いたします。 楽天市場からの請求はございません。 ※正式契約が完了されなかった場合、請求は一切発生いたしません。 ※ご案内内容に変更・追加情報がある場合は、弊社Webページまたはメールにてご案内いたします。 ◎注意事項 Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)は、楽天回線対応製品以外での動作保証はしておりません。 楽天回線対応製品をお持ちでない方は、あわせて製品のご購入をお願いいたします。 楽天回線対応製品はこちらからご購入いただけます。 https://www.rakuten.ne.jp/gold/rakutenmobile/un-limit/product/ また、正式契約時に ・プラン「Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)」 ・製品 ・オプションサービス の追加・変更が可能です。 現在、プランのみ、または製品のみでお申し込みの方は、ぜひとも追加のお申し込みをご検討ください。 ※先行申し込みは新規契約の方のみ対象です。 ※他社からの乗り換え(MNP)、楽天モバイル(ドコモ回線・au回線)からの乗り換え、および無料サポータープログラム「100GB無料プラン」からのプラン変更のお客様は、4月8日(水)より申し込み受付を開始いたします。 ※先行申し込みは、ショップ買いまわりキャンペーン、およびSPU(スーパーポイントアッププログラム)の対象です。 今後とも楽天モバイル 楽天市場店をご愛顧くださいますようお願い申し上げます。              

②3/11:申し込み完了の通知  

タイトル:お申し込み完了のお知らせ
メール本文:
このたびは、楽天モバイル 楽天市場店をご利用いただき、誠にありがとうございます。 プラン「Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)」、製品およびオプションサービスの先行申し込みを承りました。 (お客様によって、お申し込み内容は異なります) ---------- ◎ご利用までの流れ 追って、正式契約手続きのご案内メールをお送りいたします。 メールに従って、本人確認や重要事項説明など所定の契約手続を完了していただいた後に、正式契約が成立します。 製品のみをお申し込みの場合、本人確認や重要事項説明はございません。決済手続きの完了をもって、正式契約となります。 正式契約完了時に楽天モバイルよりお申し込みの総合計金額を請求いたします。 楽天市場からの請求はございません。 ※正式契約が完了されなかった場合、請求は一切発生いたしません。 ※ご案内内容に変更・追加情報がある場合は、弊社Webページまたはメールにてご案内いたします。 ◎注意事項 Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)は、楽天回線対応製品以外での動作保証はしておりません。 楽天回線対応製品をお持ちでない方は、あわせて製品のご購入をお願いいたします。 楽天回線対応製品はこちらからご購入いただけます。 https://www.rakuten.ne.jp/gold/rakutenmobile/un-limit/product/ また、正式契約時に ・プラン「Rakuten UN-LIMIT(楽天モバイルSIM)」 ・製品 ・オプションサービス の追加・変更が可能です。 現在、プランのみ、または製品のみでお申し込みの方は、ぜひとも追加のお申し込みをご検討ください。 ※先行申し込みは新規契約の方のみ対象です。 ※他社からの乗り換え(MNP)、楽天モバイル(ドコモ回線・au回線)からの乗り換え、および無料サポータープログラム「100GB無料プラン」からのプラン変更のお客様は、4月8日(水)より申し込み受付を開始いたします。 ※先行申し込みは、ショップ買いまわりキャンペーン、およびSPU(スーパーポイントアッププログラム)の対象です。 今後とも楽天モバイル 楽天市場店をご愛顧くださいますようお願い申し上げます。

③3/12:正式契約手続き案内  

タイトル:【楽天モバイル】楽天モバイル正式契約手続きのご案内(2020/03/12)
メール本文:
楽天モバイル正式契約手続きのご案内 先日は、楽天モバイル 楽天市場店にてお申し込みいただき誠にありがとうございます。 下記に従い、正式契約のお手続きをお願いいたします。 ───────────────────────────── お手続き期限:2020年4月11日(土) 23:59 ───────────────────────────── ※お手続き期限までに正式契約手続きが完了されないと、お申し込み内容がキャンセルされますので、ご注意ください。 1. 正式契約手続きについて ---------------------------------- まずは、お手続き前にこちらのページをご確認ください。 https://network.mobile.rakuten.co.jp/support/notes/ 次に、下記のURLよりアクセスし、正式契約手続きへお進みください。 ───────────────────────────── https://portal.mobile.rakuten.co.jp/referral_link?id=xxxxxxxxxxxxxxxxx:x ───────────────────────────── 楽天モバイル 楽天市場店にてお申し込みいただいた内容が反映されていることをご確認いただき、お手続きの完了をお願いいたします。 ※正式契約が完了されなかった場合、請求は一切発生いたしません。 ※プラン「Rakuten UN-LIMIT」、製品(スマートフォン、アクセサリー)、オプションサービスはお申し込み画面の上部メニューから追加・選択し直すことが可能です。 Rakuten Miniを購入される方は、SIMカードタイプを「eSIM」に変更してください。 ※楽天モバイル 楽天市場店にて「国際通話かけ放題」にお申し込みいただいたお客様は、誠に申し訳ございませんが、2020年4月8日(水)以降に「my 楽天モバイル」にて再度お申し込みをお願いいたします。 ※正式契約完了時に楽天モバイルより事務手数料を請求いたします。楽天市場からの請求はございません。正式契約が完了されなかった場合、請求は一切発生いたしません。 ※先行申込の製品、SIMカードを、店舗(楽天モバイルショップ)で受け取ることはできません。 2. 楽天回線対応製品のご案内 ---------------------------------- 「Rakuten UN-LIMIT」は、楽天回線対応製品以外での動作保証はしておりません。 楽天回線対応製品をお持ちでない方は、正式契約時に製品の購入をお願いいたします。 楽天モバイルではお客様がお持ちのスマホを下取りいただくこともできます。 下取りのお申し込みはこちらのページをご確認ください。 https://network.mobile.rakuten.co.jp/service/tradein/?scid=product_onbmail_trade-in 3. SIMカード、製品の受け取り ---------------------------------- 先行申込で「Rakuten UN-LIMIT」をお申し込みの場合、ご指定のお届け希望日時にはお届けできません。2020年4月8日(水)以降、SIMカード、製品を順次お送りいたしますので、ご利用を開始してください。 ※製品のみで購入の場合、指定いただいたお届け希望日時にお届けいたします。 今後とも楽天モバイルをご愛顧くださいますようお願い申し上げます。 【注意事項】 ・「Rakuten UN-LIMIT」をお申し込みの方は、正式契約手続き完了後に事務手数料をお支払いいただきますが、「事務手数料3,300円分ポイントプレゼントキャンペーン」の条件を達成することで、事務手数料分を全額ポイント還元いたします。 詳細は、こちらのページをご確認ください。 https://network.mobile.rakuten.co.jp/campaign/point-return/ ・「Rakuten UN-LIMIT」については、楽天モバイル 楽天市場店にて、最初にお申し込みされた情報を、反映いたします。複数回線購入されても、2回線目以降はキャンセル扱いとなりますので、ご注意ください。 ・製品については、おひとり様3台までの購入とさせていただきます。4台以上購入された場合でも、最大3台までの反映となります。 ※すでに「無料サポータープログラム」にて回線をご契約いただいている場合は、追加で申し込みいただけません。2020年4月8日(水)より「my 楽天モバイル」にて移行手続き(プラン変更)をお願いいたします。 ※本メールを受け取った方でも、当社規定によりご契約をお断りさせていただく場合がございます。 ※本メールは2020年3月8日(日)時点の情報を元にお送りしています。楽天モバイル 楽天市場店にてお申し込みをキャンセルした場合であっても、タイミングにより本メールが送信される場合がございます。正式契約手続きを完了しなければ、請求が発生することはありませんので、ご安心ください。 ※本メールへの返信は受け付けできません。

2020年3月11日水曜日

ガラス撥水コーティング前に「水アカとりパッド」を使ってみた

暖かくなってきたので、嫁のVWポロ(6R)のフロントガラスの撥水コーティングの効果が落ちていたので再施工しました。

同じ撥水コーティング剤を使用するので重ね塗りで良いとは思いますが、 ルーフからボディのフッ素系コーテイング剤が流れて定着している可能性があるので、下地処理からやり直しました。

今回は下地処理にネットで評判が良い「窓ガラス用水アカとりパッド」という水を付けて擦るだけというものを使用してみました。

今までは通称黄色ビンと呼ばれている油膜落としを利用していたのですがスポンジで腕が痛くなるほど擦らないと落ちなかった油膜も簡単に落とすことが出来る優れものです。

難点は使い切りタイプということですが、研磨能力が落ちたら、お薦めはしませんが油膜落とし剤のスポンジとして再利用してみたいと思います。

ついでに、愛車のBMW X3(F25)に続き外装コーティング再施工を行いました。 一昨年の年末にDIYでガラスコーティングをしたのですが1回塗布のみで2回塗布した方が良いようなので再施工しました。

下地処理は前回行っているので、シャンプーと鉄粉取りをしてから施工しました。艶が戻り綺麗になりました。 艶が戻るということはコーティング表面が劣化していたということだと思いますので、やはりガラスコーティングと言えども年に1回程度は再施工したほうが良さそうです。

フロントガラス撥水コーティング再施工




・「窓ガラス用水アカとりパッド」の灰色の面に水を掛けます。
・ガラス面を磨いていきます。余り力を入れないようが良いようです。
・油膜の付いている部分が水を弾くので、弾かなくなるまで磨きます。
・水を掛けて洗い流します。親水状態になっていれが油膜は落ちています。
・マイクロファイバークロスで水を拭き上げます。
・研磨剤が付着している可能性があるので、アルコール系ガラスクリーナでふき取りました。
・十分乾燥してから、レインXをスポンジに付けて縦・横に塗り伸ばしていきます。
・5分程度放置してから、固く絞ったマイクロファイバークロスで拭き上げます。
・塗りムラがあったので、レインXクリーナで拭き上げてから3回目のレインXを塗布しました。
・5分程度放置してから再度、固く絞ったマイクロファイバークロスで拭き上げます。
・今度は塗りムラは見られませんでしたので施工終了です。

ガラスコーティング再施工




・水を掛けて、砂や異物を洗い流します。
・シャンプで汚れを落とします。
・水でシャンプーを落として軽く拭き上げます。
・鉄粉取りクリーナをスポンジに付けてボデー全体に伸ばしていきます。
・水で鉄粉取りクリーナを落として、拭き上げます。
・ガラスコーティング剤をスポンジに適量付けてパネル毎にコーティング剤を塗り伸ばしていきます。
・固く絞ったマイクロファイバークロスでムラが出ないように良く拭き伸ばします。
・乾いたマイクロファイバーでムラが無いか確認しながら仕上げて施工終了です。
完全硬化に3日程度掛るようなので、その間水が掛からないようにする必要があります。
・硬化後、ガラスコート層保護と仕上げで簡易コーティング剤を施工しました。
・水洗いして砂などを落としてから軽く水を落とします。
・コーティング剤をマイクロファイバークロスに吹きかけてからボデーに塗り伸ばします。
・最後にセーム皮でふき取りして施工完了です。

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