2019年4月7日日曜日

SUAOKIポータブル電源レビュー

以前、車中泊用に入手したSUAOKIのポータブル電源S270がポイント獲得分を合わせて約８千円で特売していたので、追加購入しました。 

前回は簡単な動作確認程度しかしなかったので、災害時（停電時）や車中泊を含めた車での使用を想定した動作確認をしたので、ご参考になればと思います。

開封確認


取扱い説明書は日本語での記載もあります。本体は片手に楽に持てる大きさです。付属品は、①シガーソケット充電器、②１２Ｖ電源出力用シガーソケットアダプター、③ソーラーパネル充電アダプター、④ACアダプター充電器の４点です。 

ＬＥＤライトが付いており、上部のボタンを押すと点灯します。もう一度ボタンを押すと点滅します。もう一度押して消灯です。

停電時の利用想定

災害で停電中の電源としての利用を想定した動作確認です。

   

①スマホ充電（ＵＳＢ電源）
ＵＳＢコネクターに充電コードを接続して、ポータブル電源上部のボタンを押すと問題なく充電開始しました。

電源容量が４０５００ｍAｈなので、スマホのバッテリーによりますが５回以上は充電できそうです。災害時の情報収集や連絡手段としてスマホは非常に役立つので、モバイルバッテリーより大容量で助かりそうですね。

②ノートＰＣと小型ＴＶ（ＡＣ電源）
ポータブル電源のＡＣ電源にコンセントを繋いで、コンセント上部のボタンを押すと１００Ｖ電源が使えます。修正正弦波ですがノートＰＣの充電と小型ＴＶ（19インチモニター）ともに問題なく動作します。 

このポータブル電源のAC出力は定格100W最大150Wで、小型ＴＶの消費電力が50～60Whなので、満充電で２時間程度使用できる計算です。

車での使用想定

次に、車中泊を含めた車での利用を想定した動作確認です。

   

①ＵＳＢ５Ｖ電源ファン
ＵＳＢコネクターにコードを接続して、問題なく動作します。 

②１２Ｖ電源炊飯器
たける君という１２Ｖ電源炊飯器で１．５合まで炊飯できるるもので、炊飯時電流８．５Ａ、保温時電流２．２Ａ、最大電力量１１０Ｗのものです。電源にシガーソケットアダプターを装着して、保温、炊飯ともに電源が入ります。

 炊飯で使用すると８．５Ａ×１２Ｖで１０２Ｗの消費電力なので、炊飯時間が約３０分として、1回は使えそうです。 保温は２．２Ａ×１２Ｖで２６．４Ｗ、満充電時で４時間程度の計算になります。

③１２Ｖ湯沸かし器
次にメルテックの１２Ｖ湯沸かし器です。消費電流１２Ａ×１２Ｖで１４４Ｗ、満充電時で４０分程度の計算になります。

やはり電熱機器は消費電力が多いので、走行時にシガーソケットから電源をとったほうが良さそうです。 

④車載用冷蔵庫
SUAOKIの１２Ｖ電源車載用冷蔵庫です。ＣＯＯＬ：３８～６０Ｗ、ＨＥＡＴ：３６～６２Ｗなので、満充電で２時間程度の使用時間になりそうです。

⑤シガーソケットからの充電
付属のシガーソケットアダプターを接続して、ACC電源を入れます。ポータブル電源上部のインジケーターが点灯し、問題なく充電しています。

⑥ソーラーパネルからの充電
手持ちの６０Ｗソーラパネルに接続しています。日光に当てるとポータブル電源上部のインジケーターが点灯し、問題なく充電しています。

⑦セルスターター
車のバッテリーが上がってしまった場合のセルスターターとして使用を想定して手持ちのワニ口クリップのアダプターを１２Ｖ電源に接続してみました。 

簡易テスターで電源供給を確認しました。セルスタート時、実際は結構な電流が流れるようなので、大型車では厳しいかもしれません。

⑧車載充電ケーブル作成
常時満充電状態とする為、リヤドラレコ用にフロントから引いたＡＣＣ電源から分岐してシガーソケット付きのコードを作成してトランク内にポータブル電源を設置しました。

関連記事

車中泊装備（電装品）

スポンサーリンク



直流炊飯器 タケルくん DC12V専用 JPN-JR001
ジェーピーエヌ
2013-08-16

amazon.co.jpで買う
Amazonアソシエイト


- 0 件のコメント:
ラベル: , , ,

2019年4月5日金曜日

DIGA DMR-BWT510 大容量HDD(2TB) 換装成功

パナソニックのDVD・ブルーレイレコーダー DIGA DMR-BWT510の内蔵HDDから異音がするようになり、HDDが故障するまえに換装することにしました。 

内蔵HDDは500GBですが、大容量HDDに換装できるとの情報があり、比較的安価に入手できる２TBに換装しました。試しに手持ちのHDDで換装した所、容量は増えるのですが録画時にエラーが出てしまい、AV用のHDDを入手して換装し直しました。

画像

入手したのはWesternDigitalのAV-GP WD20EURXでAMAZONで約8.4千円です。パナソニック以外に東芝のレコーダでも換装実績があるようです。スポンサーリンクに入手したものを掲載しますので、ご参考にして下さい。 

HDDの他、プラスドライバー、3.5インチHDDのUSB変換機器、PC(バイナリデータ編集に使います)が必要です。

ご注意

・改造を行うことによって、メーカーのサポートや修理が受けられなくなります。 
・換装に失敗しても当方は責任を負いかねますので、あくまで自己責任でご覧下さい。


録画データのバックアップ

・内蔵HDDの録画データを全て、外付けHDDまたはDVDにコピーしておきます。
※今回は内蔵HDD換装後、外付けHDDの録画データは読めましたが、外付けHDDも読めなくなる可能性があり、DVDにコピーした方が確実です。
※内蔵HDDは一度取り外すと録画データが読めなくなるようですので、確実にバックアップする必要があります。


レコーダからHDD取外し



・背面のネジ３本と側面の大き目なネジ２本をプラスドライバーで外します。
・フロントパネルは側面２か所と背面３か所、内部１か所に爪でとまっているので、爪を折らないように注意して外します。
・HDDマウンターのネジ４本をプラスドライバーで外します。
・HDDのコネクタ２本を外します。
・HDDマウンターを裏返してネジ４本をプラスドライバーで外してHDDを取り外します。
※取り外したHDDはWesternDigitalのAV-GP WD5000AVCSでした。

クローン作成

今回は手持ちの玄人志向HDDスタンドを利用しました。 動画ではクローン元HDDはテスト用に作成した手持ちの２TBのHDDです。
※２TBのクローン作成時間は約5.5時間も掛かりました、500GBの場合は２時間強です。

   

・取り外したHDDをクローン元ドライブ（ドライブ１）へ、換装するHDD(２TB)をクローン先ドライブ（ドライブ２）へセットします。
・クローンボタンを４秒以上長押しして４つのインジケータが点滅したらボタンを離します。
・あとは、インジケータが全て点灯しするまで放置します。５００GBのクローンで約２時間掛かりました。
・クローンが終了したらHDDを取り外します。

バイナリ編集

換装するHDDを２TBでレコーダに認識させるため、バイナリデータ編集が必要です。 
・フリーソフト「HxD」をPCにインストールしておきます。
・換装するHDDを3.5インチHDDのUSB変換BOXに接続します。
・USBをPCに接続します。
・HxDのアイコンを右クリックして、管理者権限でHxDを開きます。
・エクストラ→ディスク開く→ドライブ選択（ここで読込みのみのチェックボックスを外します）
・検索で51 BA 80 0Eを探して44 E9 02 3A（２TBの場合。８か所）に置き換えます。
・編集終了したら上書き保存します。
・3.5インチHDDのUSB変換BOXからHDDを取り外します。

HDDをレコーダに組付け、動作確認

取外しと逆の手順でHDDをレコーダに組付けます。 ※動作確認のため、最初は仮組しておきます。

   

・レコーダの電源コードを接続し、HDMIケーブルをTVに接続します。
・リモコンの「スタート」ボタンでレコーダを起動します。
・初期設定メニューのHDD管理機能でHDDをフォーマットします。
・フォーマット終了後容量が約183H（DRモード）になっていたら成功です。（2TBの場合）
・終了後一旦電源を切ってコードを抜いて入れ直します。
・録画テストして動作確認して下さい。

- 0 件のコメント:
ラベル: , , ,

2019年4月1日月曜日

EPIC 4Uのクラブバランス調整

EPICユーティリティの４UをバランスD2でリシャフトしたのですが、５Uとヘッドの重さが違う感じがしたので、クラブバランスを確認したところ、４UがD2.6、５UがD2.0でした。

オリジナルのクラブバランスはD1ですが、グリップが４０ｇのものになっており、他の番手とグリップを同じもの（５０ｇ）に変更したためバランスが変わっていました。ブリップ交換の際は、重さを合わせないとクラブバランスが変わるので注意が必要です。

振り感を合わせるため、ウエッジを除いたクラブバランスはＤ１～Ｄ２に統一しており、ソールウエイトを変更して調整することにしました。標準１０ｇのウエイトを４U：７ｇに変更して、4UのクラブバランスをD1.0に調整できました。

画像

ソールウエイトで調整した画像です。取り外してあるウエイトがオリジナルの１０ｇのものです。

調整後の飛距離測定したところ、５Uと４Uの飛距離差が約１０～１５ｙｄとなり、振った時のヘッドの重さの違和感も無くなりました。ユーティリティはヘッドが小さく鉛を貼る場所がないのでウエイトで調整できるのは良いですね。

因みにEPICユーティリティ用ウエイトは、２ｇ４ｇ６ｇ７ｇ１０ｇ１２ｇ１４ｇのものがAMAZONで１個１５００円程度で販売されています。

クラブバランスは、バランス計測器が無くても、簡易はかりでクラブ重量（W：オンス）と、グリップエンドから重心点（三角状の支点でクラブが水平になる所）までの長さ（L：インチ）を調べて、以下の計算式で求めることができます。

クラブバランス計算

①単位換算
W（オンス）＝W（グラム）× 0.0353
Ｌ（インチ）＝Ｌ（ｃｍ）×0.3937

②バランス計算
X＝（L-14）× W
Y＝X × 0.57-97

③バランス換算
計算値Y バランス
15    　 C0
16        C1
17     　C2
18     　C3
19     　C4
20     　C5
21     　C6
22     　C7
23     　C8
24     　C9
25     　D0
26     　D1
27     　D2
28     　D3
29     　D4
30     　D5
31     　D6
32     　D7
33    　 D8
34     　D9

バランス調整後の飛距離測定



Before　※ソールウエイト１０ｇ
４U GBB EPIC:ロフト 20度+Tour AD HY-85(S)長さ 40.0インチ　
HS:38.3m/s、初速:52.5m/s、飛距離:169yd、ミート率:1.37
HS:38.2m/s、初速:54.4m/s、飛距離:175yd、ミート率:1.42
HS:38.7m/s、初速:54.7m/s、飛距離:176yd、ミート率:1.41
HS:38.9m/s、初速:53.5m/s、飛距離:172yd、ミート率:1.37
補正キャリー:175～180yd+ラン:10yd=トータル:185～190yd

after　※ソールウエイト７ｇ
４U GBB EPIC:ロフト 20度+Tour AD HY-85(S)長さ 40.0インチ
HS:39.7m/s、初速:55.1m/s、飛距離:177yd、ミート率:1.38
HS:39.7m/s、初速:55.9m/s、飛距離:180yd、ミート率:1.40
HS:38.9m/s、初速:53.8m/s、飛距離:173yd、ミート率:1.38
補正キャリー:180～185yd+ラン:10yd=トータル:190～195yd

参考
５U GBB EPIC:ロフト 23度+Tour AD HY-85(S)長さ 49.5インチ
HS:38.1m/s、初速:52.8m/s、飛距離:164yd、ミート率:1.38
HS:38.1m/s、初速:52.5m/s、飛距離:163yd、ミート率:1.37
HS:37.8m/s、初速:53.6m/s、飛距離:166yd、ミート率:1.41
補正キャリー:165～170yd+ラン:10yd=トータル:175～180yd


関連記事

EPICユーティリティのリシャフト
EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）
- 0 件のコメント:
ラベル: , , ,

2019年3月24日日曜日

EPICユーティリティのリシャフト

追加したEPICユーティリティの５Uの特注シャフトTour AD HY-85(S)が振りやすかったので、４Uの方もこのシャフトにリシャフトすることにしました。

少し軽めなHY-75にするか迷ったのですが、ヤフオクやメルカリでHY-75(S)は見つからず、HY-85(S)にしました。

楽天で工賃込み１３千円で出ていたのですが、納期が４月末になるとのことだったので、メルカリで中古品を入手してショップにリシャフトをお願いしました。１３千円のショップを、ご参考までにスポンサーリンクに貼っておきます。

入手したシャフトはタイトリストのユーティリティ８１８のもので、スリーブ付き送料込みで９千円、リシャフト工賃が４千円で１３千円のコストです。 リシャフト料金は通常３千円ですがスリーブ付きシャフト抜きと長さ調整で＋１千円でした。

 ヒートガンでDIYも考えたのですが、カーボンシャフトは熱に弱くシャフト抜き機他の道具がないとDIYでのリシャフトは難しいようで、プロにお任せしました。

リシャフト後のバランスはD2でお願いしました。シャフト単体ではバランスが出ないとのことで０．２５インチ長くしてシャフト先端に５ｇの重りを付けて頂きました。

この辺の調整も測定器他の道具が必要で、頻度の少ない個人でのリシャフトは５０千円以上の投資が必要でハードルが高いです。 リシャフト前後の画像です。

画像
画像

リシャフト結果


リシャフト後に簡易計測器で測定した結果は以下の通りです。

リシャフト前
EPIC４U GBB EPIC:ロフト 20度+N.S.PRO Zelos 7(S)長さ 40.0インチ
HS:39.5m/s、初速:54.8m/s、飛距離:176yd、ミート率:1.38
HS:38.1m/s、初速:54.1m/s、飛距離:174yd、ミート率:1.42
HS:38.4m/s、初速:54.4m/s、飛距離:175yd、ミート率:1.41
補正キャリー:175～180yd+ラン:10yd=トータル:185～190yd

リシャフト後 ４U GBB EPIC:ロフト 20度+Tour AD HY-85(S)長さ 40.0インチ
HS:38.3m/s、初速:52.5m/s、飛距離:169yd、ミート率:1.37
HS:38.2m/s、初速:54.4m/s、飛距離:175yd、ミート率:1.42
HS:38.7m/s、初速:54.7m/s、飛距離:176yd、ミート率:1.41
HS:38.9m/s、初速:53.5m/s、飛距離:172yd、ミート率:1.37
補正キャリー:175～180yd+ラン:10yd=トータル:185～190yd

<参考> ５U GBB EPIC:ロフト 23度+Tour AD HY-85(S)長さ 49.5インチ
HS:38.2m/s、初速:53.0m/s、飛距離:164yd、ミート率:1.38
HS:38.1m/s、初速:52.5m/s、飛距離:163yd、ミート率:1.37
HS:37.8m/s、初速:53.6m/s、飛距離:166yd、ミート率:1.41
補正キャリー:165～170yd+ラン:10yd=トータル:175～180yd

飛距離は殆ど同じですね。クラブ重量は５ｇ程度重くなりましたが、振りやすくミート率が上がりそうです。弾道も若干高いです。打感は少し軽い感じがするので、スチールの方が良いかもしれません。

５Uのデータが５ｙｄ程、前回より落ちており、この日は調子が良くなかったので、５Ｕ、４Ｕとも後５ｙｄはキャリーが伸びる可能性があり、暫らくこれで様子見です。

関連記事

EPICユーティリティの追加
EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）

スポンサーリンク
【リシャフト工賃/往復送料込】グラファイトデザイン Tour AD HY ハイブリッド アイアンシャフト (Graphite Design Tour AD HY Hybrid)
ゴルフセオリー
こちらの商品はシャフト単体ではご注文頂けません。 リシャフト工賃込(往復送料無料)となります。


楽天市場
- 0 件のコメント:
ラベル: , ,

2019年3月22日金曜日

夏タイヤ交換とアルミホイールのガラスコーティング

東京でも桜の開花となり暖かくなったので、嫁の車から夏タイヤに交換することにしました。交換前にホイール清掃とガラスコーティングをしました。愛車の方は、来週箱根方面に出かける予定なので、その後に交換する予定です。

ホイール清掃とガラスコーティング

交換する夏タイヤのアルミホイールの裏側は購入時から清掃していなかったので、かなり汚れておりホイールクリーナで清掃してみました。

   

見える部分ではないですが、コーテイングもしていない上に、ブレーキの熱で汚れが固着しているのではないかと予想していましたが、クリーナで結構汚れが落ちます。

表面は清掃後、脱脂してから昨年末の大掃除にボデーにコーティングしたガラスコート剤が余っていたので、コーティングしました。このコーテイング剤は安価な上、結構伸びが良いので、気軽に使う事ができます。

 

タイヤ交換

冬タイヤに交換した時の動画と同じですが、ご参考までに私がやっている手順を説明します。



①車体のジャッキポイントにジャッキの先端のゴム部品の溝に合わせておきます。
②ジャッキアップする前にホイールボルト（ナット）を緩めておきます。
③ジャッキアップしてタイヤの設置面を２、３ｃｍ程度浮かせます。
④ホイールボルト（ナット）を取り外します。 ※エアホースを前輪で踏んでいたため、エアレンチの回転が上がっていません。通常はレンチでボルトが外れます
⑤タイヤを外します。
⑥交換するタイヤを装着し、ボルト（ナット）穴を合わせます。
⑦ボルト（ナット）を仮締めします。
⑧トルクレンチで規定トルクで締付けます。
⑨ジャッキを下げて車体を元に戻します。

慣れればタイヤ１本で約５分、準備と空気圧調整などを含めて３０分掛からない作業です。走行後もう一度規定トルクで締付しておいたほうが確実です。

プロに任せた方が安心という方も多いかと思いますが、ＤＩＹでのタイヤ交換は、タイヤの摩耗状態や車体側の異常などの点検にもなるのでコスト以外のメリットも有ります。

空気圧調整


交換したタイヤの空気圧を調整します。この車の２名乗車時の空気圧は200kPaですが、高めの210ｋPaで調整しました。

交換前のタイヤは保管前に空気圧を落としておいたほうが良いようです。動画では反射して見にくいですが170kPaまで調整しています。 

因みのタイヤの空気圧は１か月で５～１０％も低下するとのタイヤメーカの情報があり、ガソリン給油時など月１回は確認したほうが良いです。空気圧不足は、パンクしたり高速走行時はバースト（タイヤ破裂）などの原因にもなるので注意が必要です。

- 0 件のコメント:
ラベル: , , ,

2019年3月19日火曜日

EPICユーティリティ追加

５番アイアンのミート率が上がらないので、ユーティリティを試してみました。

ヤフオクで特注のTour AD HY-85(S)シャフトのEPICをほぼシャフト単体価格に近い１５千円と格安で入手しました。５Ｉ、Ｕ４とのスぺック比較は以下の通りです。

①５Ｉ ２４度 NS 950GH(S) 38.0inch トルク1.8　４０７ｇ　バランスD1
②５U　２３度　AD HY-85(S) 39.5inch トルク2.4　３６５ｇ　バランスD2
③４U　２０度　NS Zolos7(S) 40.0inch　トルク2.8　３５９ｇ　バランスD1

５Ｉとの比較でロフト角が＋１度、シャフト長さが＋１．５インチなのでスペック的には５Ｉより５Ｕの方が飛距離が出そうです。 EPICのユーティリティは、従来モデルに比べてロフト角が１番手立っていますね。

飛び系クラブは番手表記が１番手小さくなっていて混乱しそうです。因みにローグも同じ傾向のようで、池田プロは番手をマジックで書き直して使っているようです。

打ち込んでみた感想としては、４UのNS Zelos（軽量スチール）に比べて重さはほぼ同じですが、振りやすく、弾道が高いです。これだけ高弾道ならグリーンに直接乗せても、それほど転がらずに止まりそうです。

簡易計測器の測定値



スペック比較をした５I、５U、４Uの簡易計測器データは以下の通りです。
前回同様にレンジボール＋冬場の条件で３回測定して、５ｙｄ程度のキャリー補正と想定ランを考慮しています。

①5I APEX COMBO:ロフト 24度+N.S.PRO 950GH(S)長さ 38.0インチ
HS:39.3m/s、初速:52.5m/s、飛距離:169yd、ミート率:1.33
HS:38.2m/s、初速:50.8m/s、飛距離:163yd、ミート率:1.32
HS:36.5m/s、初速:51.4m/s、飛距離:165yd、ミート率:1.40
補正キャリー:170～175yd+ラン:10yd=トータル:180～185yd

②5U GBB EPIC:ロフト 23度+Tour AD HY-85(S)長さ 39.5インチ
HS:39.0m/s、初速:55.3m/s、飛距離:172yd、ミート率:1.41
HS:37.3m/s、初速:54.7m/s、飛距離:170yd、ミート率:1.46
HS:38.2m/s、初速:54.2m/s、飛距離:168yd、ミート率:1.41
補正キャリー:170～175yd+ラン:10yd=トータル:180～185yd

⑥４U GBB EPIC:ロフト 20度+N.S.PRO Zelos 7(S)長さ 40.0インチ
HS:39.5m/s、初速:54.8m/s、飛距離:176yd、ミート率:1.38
HS:38.1m/s、初速:54.1m/s、飛距離:174yd、ミート率:1.42
HS:38.4m/s、初速:54.4m/s、飛距離:175yd、ミート率:1.41
補正キャリー:175～180yd+ラン:10yd=トータル:185～190yd

５Iと５Uの飛距離がほぼ同じですが、５Uの方がナイスショットの確率がかなり高いです。６Ｉのキャリーが約１６０ｙｄなので、少し距離差がありますが５Ｉより断然ミート率が上がりますね。

５Ｉはめったにコースで使わないので、もっと早く試していれば良かったです。 ５Ｕ、４Ｕの飛距離差が小さいので、４ＵのシャフトもAD HY-85(S)にしたい所ですが、当面これで様子を観ることにします。

関連記事

EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換
キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）

スポンサーリンク
【特注】 キャロウェイ エピック スター ユーティリティ [ツアーAD HY] カーボンシャフト Callaway EPIC STAR Tour-AD
Japan Net Golf 楽天市場店
在庫表記・発送について最新 モデル 雑誌　ダイジェスト　カスタム　特注 キャラウェイ CALLAWA


楽天市場
- 0 件のコメント:
ラベル: , ,

EPIC FLASHフェアウエーウッドのシャフト交換

EPIC FLASHフェアウエーウッドのミート率が打ち込んでも上がらないため、ドライバーのシャフト（グラファイトデザインのTour AD PT6(S)）と振り感を合わせるために、フェアウエーウッドのシャフトを同じものに交換しました。

組立前のシャフトとスリーブの画像です。

画像

 EPIC FLASHからフェアウエーウッドのスリーブが小型のものに変更になっており、ショップに問い合わせた所、まだ入手できないとのことで、楽天で探して入手しました。

従来のスリーブは純正以外の互換性のあるものが流通していて安価で入手できるのですが、このスリーブはまだ純正品のみの流通で、約６千円と高価でした。米国のネット販売でもほぼ同額なのと従来のスリーブも純正品はこの位の価格のようです。

リシャフト

DIY交換も考えたのですが、切断やバランス調整まで考えると工具類が結構高価なので、ショップにお願いしました。

交換するシャフトは中古品のフェアウエーウッドなので、シャフト抜きが必要で、交換工賃は１本３千円です。 チップの剥離がスリーブ長より長いこともあり、５Wの方は約１インチ、チップカットして、クラブ長さをオリジナルと合わせていただきました。

 チップカットすると固さ（振動数）が多くなるのですが、元々フェアウエーウッドは固めの方が良いこともあり、メーカ装着時も５Wはカットしているケースもあるようです。

コスト

スリーブと交換工賃で９千円＋シャフト（中古クラブ）約４千円で、１本約１３千円です。ネットでスリーブ付きシャフトが安いもので１０千円ですが、特殊なスリーブとシャフトの組合せであることを考えると、リーズナブルなコストで交換できました。

因みに新品シャフトのスリーブ付きは３０千円近くするので、手間は掛かりましたが半額以下で入手できたことになります。

 交換後の画像です。

画像

チップ部分も綺麗に組んでいただいており、仕上がりは良いです。バット側もカットしているので元々ついていたグリップは取り除いた状態でしたので、新しいグリップをDIYで取付ました。

リシャフト後のクラブ重量は、３W：３２５ｇ、５W：３３５ｇで、１W：３１０ｇと重量フローも良い感じです。バランスはD2でリシャフトお願いしました。

 

簡易計測器の測定値

簡易計測器のデータは以下の通りです。リシャフト前のKurokage Silver TiNi 60(S)と比較しています。

ロフト角を１度立てていることもありますが、KUROKAGEより５～15yd飛距離が伸びています。振りやすいのでミート率が上がっています。シャフト交換成功です。

①5W EPIC FLASH:ロフト 18度+1度+Tour AD PT6(S):長さ 42.5インチ
HS:40.5m/s、初速:58.0m/s、飛距離:194yd、ミート率:1.43
HS:40.6m/s、初速:56.9m/s、飛距離:189yd、ミート率:1.43
HS:41.0m/s、初速:57.1m/s、飛距離:190yd、ミート率:1.39
補正キャリー:195～200yd+ラン:15yd=トータル:210～215yd
KUROKAGE: 180～185yd+ラン:15yd=トータル:195～200yd

②3W EPIC FLASH:ロフト15度+1度+Tour AD PT6(S):長さ 43.0インチ
HS:40.6m/s、初速:57.7m/s、飛距離:197yd、ミート率:1.42
HS:40.9m/s、初速:57.5m/s、飛距離:196yd、ミート率:1.40
HS:42.2m/s、初速:58.3m/s、飛距離:200yd、ミート率:1.38
補正キャリー:200～205yd+ラン:20yd=トータル:220～225yd
KUROKAGE: 195～200yd+ラン:20yd=トータル:215～220yd

関連記事

キャディーバッグの入替
GOLFクラブのNEWフルセット完成
ユーティリティの入替
アイアンセットの入替
ウエッジを３本にしてみた
GOLFクラブの番手別飛距離測定
EPIC FLASH 5Wレビュー
EPIC FLASH 3Wレビュー
EPIC FLASH衝動買い
ノーメッキウエッジの黒染め他のゴルフクラブメンテナンス
ゴルフクラブのDIYグリップ交換
ホームコースとゴルフスイング
クラブセッティング（ウッド編）
クラブセッティング（アイアン編）

スポンサーリンク
【純正】キャロウェイ エピックフラッシュFW用 スリーブ 【右打・左打用】 【0.335"/8.5mm用】 CA0024 【200円ゆうパケット対応商品】
ゴルフセオリー
◆【キャロウェイ Factory Authentic】◆ キャロウェイ エピックフラッシュFW用 ス


楽天市場
- 0 件のコメント:
ラベル: , ,
登録: 投稿 (Atom)

キャロウェイ Paradym Ai Smoke ◆◆◆ に使用しているフェアウェイウッド用シャフトのレビュー

前回、スピンが入り易いと評判のキャロウェイ Paradym Ai Smoke ◆◆◆ フェアウェイウッド（３Ｗ）を導入して、そのヘッド性能についてレビューしました。 今回は、使用しているシャフトについてのレビュー です。以前、フェアウェイウッドがまともに当たらなくなって色々と試し...

  • 洗車用の簡易純水（軟水）器を導入してみた
    ウオータースポットの主原因となる水道水のカルシウム成分を除去可能な陽イオン交換タイプの浄水器を導入 してみました。 この陽イオン交換カートリッジ単品でも購入可能ですが、 ２５％食塩水を１５分程度通すことで、再生可能 と購入先に確認できたのも購入の決め手になりました。 因み...
  • 散水器で純水(軟水)シャンプー洗車
    純水(軟水)洗車で入手した 散水器を使って、シャンプーを純水(軟水)で希釈して車体に吹き付け てみました。 稀釈濃度が薄いためか、 泡立ちは良くありませんがスポンジで撫でると普通に泡が立ちました 。 バケツにシャンプーを作ると余ってしまい捨てることが多く、 散水器の場合は保存...
  • BMWの車両診断ソフト(ISTA+)を導入してみた
    愛車BMW X3(F25)のメンテナンスをDIYで行っていくのに当たり、車両診断機を検討していました。 Carlyというスマホアプリも手軽に使えそうなので検討したのですが、毎年約６千円の課金があり見送り ました。 導入したのはBMWディーラでも使用している車両診断ソフト...