2025年4月21日月曜日

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策

嫁のVWポロ(6R)のブレーキ鳴きがするようになり、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換に合わせて、対策を行いました。 ブレーキ鳴き対策といっても、ブレーキパッドはまだ8mm以上の厚さがあり、ブレーキを掃除して、摺動箇所にグリスアップをするだけです。 

作業内容自体はブレーキパッド交換とほぼ同じで、重要保安部品の分解整備に当たるので、車両の所有者以外が行う場合は整備士資格が必要になる内容です。 最近、タイヤの脱落やジャッキアップの事故などがニュースで報道されるようになり、自己所有車両でも未経験者がDIYで行こなう場合は整備士の立ち合いが望ましいです。 

 ブレーキパッド用のグリースは、信頼しているDIXCLのものをAmazonで入手しました。使い捨てチューブが2個で1千円以下でした。 キャリパーのスライドピン用の耐熱シリコングリースは手持ちの呉工業のものを使用しました。あとはスライドピンを外すための13mmのスパナや掃除用のブレーキクリーナ、金属ブラシ他を用意しました。
タイヤを外して、キャリパーの上下にあるスライドピンの固定ボルトを外します。ボルトは13mmですが受け側が共周りしてしまうのでラジオペンチで抑えながら外しました。 スライドピンを抜いて、古いグリースをふき取り、耐熱シリコングリースを塗布して元に戻します。古いグリースはまだ粘度があり、固着などはありませんでした。 

次に、ブレーキパッドを外します。この車両はパーキングブレーキがディスクブレーキを使用しているので、ブレーキパッドを外すためにパーキングブレーキを解除する必要があります。 ジャッキアップした状態でパーキングブレーキを解除すると、車両が動く危険性があるので、水平な場所で輪止めなどして、車両が動かないようにします。 

ブレーキパッドとピストンが当たる摺動面に、グリースが汚れで固まったような汚れが固着しており、この当たりがブレーキ鳴きの原因と思われます。 ブレーキパッドの汚れをブレーキクリーナーと金属ブラシで掃除して、入手したブレーキパッド用のグリースを摺動面に薄く塗布します。塗りすぎ注意です。 

あとは、ブレーキパッドを元に戻してキャリパーを押し込んでスライドピンを固定するだけですが、ピストンを押し戻してからキャリパーを押し込んでおいたが良いです。 ピストンの押し戻しツールは、以前にブレーキパッド交換用に入手していたものを使用しました。大きめのプライヤーなどでも代用できるようです。 

スライドピンの固定ボルトは脱落しないように、しっかりトルク締めして緩まないことを確認します。最後に足回りのブッシュ他のゴム部品の亀裂などが無い事を確認して、ラバープロテスタントを塗布しておきました。 タイヤ交換は、大変ですが年2回、春と冬前に行うことで、走行時の安全とタイヤの状態や足回りの点検が出来るのが大きなメリットです。
 

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策


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2025年4月15日火曜日

BMW無償リコール対応完了!

愛車のBMW X3(G01)のリコール通知がスマホアプリのMy BMWと車両のiDrriveに来て、内容を確認した所、ラゲッジルームのレールの固定ボルト締結強度不足で追突時に固定レールが前方に押し出される可能性があるとのことでした。 最寄りのディーラーに入庫予約して、リコール対応して頂き、ボルトとワッシャーの交換となり、対応完了しました。作業時間は30分程度でした。
最寄りのディーラーは最近移転して少し遠くなり自宅から30分程度の場所で、別々の場所にあったBMWとMINIが一つの新しい建物に入り、外観はかなり大きく、綺麗になっていました。 入庫にいくと、綺麗な受付の女性が出迎えてくれて、飲み物も2回出して頂きました。BMWはトヨタとの提携で全方位戦略に近いラインナップを維持しておりEV化に負けず頑張って欲しいものです。 

リコールの作業明細を確認すると、M8の熱処理された頑丈そうなボルトに交換されており、安心感があり無償で対応して頂き良かったと思います。 リコール関連作業有りとの記載があり、何かソフトウェアの改良とかが入ったかも知れませんが、作業明細の説明は無かったので確認していません。 

ディーラーに新型X3が展示されており、街中ではまだ見たことがありませんが、まじかで見た印象は実サイズ以上に押し出しが強く大きく見える感じでした。 全長と全幅が数cm大きくなっているだけですが、ボンネットが高くなりキドニーグリルも大型化されLEDが付いたことで存在感はかなりのものです。 

個人的には、新型の外装、内装共に好みではなく、G01型前期が気に入っています。外装はプレスラインが穏やかになりノッペリした印象で、大きくなり過ぎたキドニーグリルも賛否両論あることろです。 特に内装の横長の液晶パネル、水平基調でない目立つアンビエントライトや物理スイッチの減少など、見た目のデジタル化の方向には賛同できず、iDriveコントローラが残ったことは唯一の救いですが、早く見直して欲しいものです。 

今の所、この新型に乗り換える可能性はゼロに近いと感じていますが、デザインに関しては不思議なことに街中で見かけるようになり、慣れてくると、印象が変わってくることは否めません。 ただし、内装に関しては、運転中のマンマシンインタフェースを考えると、反応の悪くクリック感のない静電式スイッチや液晶パネルの深い階層を操作するのは危険でもあり、どうしても譲れない部分です。
   

リコール内容

・リコール届出番号 
 外-3931 
・不具合の部位(部品名)
 固定レール 
・不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
 ラゲッジルームの荷物固縛用の固定レールにおいて、車体と締結するボルトにかかる強度検討が不十分なため、車両の後面が衝突により衝撃を受けた際、固定レールの最後部を固定しているボルトが折損して固定レールが前方に押し出されることがある。そのため、後部座席の乗員に固定レールが接触し、負傷するおそれがある。 
・改善措置の内容
 全車両、固定レールの後部ボルトを対策品に交換し、専用のワッシャを新たに追加 する。
 

BMW無償リコール対応完了!


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2025年4月7日月曜日

フロントガラスの飛び石傷をDIYで補修してみた

先日、高速道路を走行中、前を走行していたトラックが跳ね上げた小石がフロントガラスを直撃してしまい、小傷が付いてしまいました。 走行中はどこに当たったのか分りませんでしたが、かなり大きな音がしたので帰宅後に確認した所、運転席前の下の方に3か所白くなった小傷が付いていました。
ボンネットには当たった形跡は無く、フロントガラスを直撃してガラスの傾斜に沿って小石が駆け上がって傷が付いたものと思われます。 不幸中の幸いで、ひび割れは見当たらず傷が広がる恐れは無く、ヘッドアップディスプレイが表示される場所より下で、運転中はボンネットが見える場所で、ほとんど気にならない感じです。 

 一応、白くなった部分を目立たなくする目的で、飛び石傷の補修キットを入手してDIYで補修することにしました。 入手した補修キットはAmazonで千円弱と安価なものですが、一通り補修に必要なものが揃っています。補修液のレジンは紫外線で硬化させるものでしたので、紫外線ライトを合わせて入手しました。

 
RITYHOFT フロントガラス リペアキット 傷 ひび割れ補修 小さな損傷飛び石 修復 日本語取説付き

補修キットには圧力をかけてひび割れ部分に補修液を行きわたらせる器具も付属していますが、今回の傷は点状の小傷でしたので、使用せずに補修液を直接垂らしました。 付属のフィルムで3か所の小傷の上に置いて補修液がある程度平滑になるようにして傷部分を指で擦るようにして空気を押し出して透明になるにしました。 

 補修液は、太陽光の紫外線で5~10分で硬化するようですが、ガレージの中で紫外線ライトを補修液部分に照射するように室内側に置いて1時間程度放置しました。 補修液が硬化していることを確認してからフィルムを剥がして、付属のスクレーパーで小傷周辺の硬化したレジンを削りとり、小傷部分に残って白くなった部分を油膜落とし用のコンパウンドで磨きました。

 
Alonefire SV99 3W 紫外線 ブラックライト 強力 小型 UV LED ライト 波長365nm C型USB充電式 アニサキスライト ウッド灯検査 ペット尿検出器 スコーピオン 鑑定 真贋 レジン用 硬化、猫真菌、釣り、鉱物 用 内蔵リチウム電池 付き

補修した小傷部分は、完全に塞がることは無く近くでみると分かりますが、白くなった部分が目立たなくなり運転中は、殆ど見えない程度になりました。 車は使用による小傷は避けられず、目立たない程度のものは補修で対応して暫くすると忘れるので、あまり気にしないようにしています。
    

フロントガラス リペアキットの製品説明(出展:Amazon)

この商品について 
・セット内容:日本語仕様書x1、レンジx1、スクレイパーx1、ボジショニングx1、レジンチャンバーx1、プレッシャ-ドライバーx1、透明フェルムx1、手袋x 2、清潔布x1。レンジは真空機能を持ち、亀裂内の空気の阻止を浸透させることができます。 
・レンジ:レンジの強度は20PAに達し、ガラスが破損しても修理位置が壊れず、小さな亀裂の拡散を防ぐことができます. レンジは真空機能を持ち、亀裂内の空気の阻止を浸透させることができます。 
・適用範囲:ラミネートされたフロントガラスまたは窓の小さな損傷を修復するために使用、または、直径が1インチ(25mm)の組み合わせ亀裂の修復。 
・使いやすさ:使い方が硬化条件に置かれ、樹脂は次いで骨折または骨折弾丸に押出され、清潔で乾燥したガラス表面構造がある前に、ガラスの小さな亀裂を修復し、その後すぐに乾燥し、5-10min紫外線で硬化します分。最後に、残留樹脂をスパチュラで削り取った。 
・注意事項:①合わせガラスの内側ガラス層まで傷がある場合や線状、クモの巣状の亀裂には使用できません。②太陽の下、夜間や雨の日には、固定しないでください。高低温では補修液が固まらないことがありますので、 常温(15-32°C)での作業をお願いいたします。③補修液の開封後は、時間が経つと固まるのでお早めにご利用ください。
 

フロントガラスの飛び石傷をDIYで補修してみた


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2025年4月1日火曜日

360度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設

愛車のBMW X3(G01)の前後録画可能な純正ドラレコと後付けした360度+リアカメラの2台のドラレコの駐車監視用に導入していたリン酸鉄バッテリーを最新版に入替えました。 ついでに、後付けした360度撮影のドラレコを新型に入替えました。元々使用していたのは、コムテックの「HDR360GW」で入替えたのは、同じコムテックの「HDR361GW」です。
最新型ではありませんが、配線関係がそのまま流用できそうなのと、ヤフオクで約8千円と格安で入手できたため、「HDR361GW」のほうにしました。 「HDR360GW」との主な違いは、「microSDカードメンテナンスフリー」という機能で、専用ファイルシステムにより、microSDカード内データの断片化が起こりにくいファイルシステムになっています。 

microSDカードを定期的にフォーマットせずに使用することができるのは便利で、断片化時にフォーマット忘れによりいざとうい時に録画出来ていないリスクを低減できそうです。 録画した画像も確認してみましたが、解像度などに変更はないようで、魚眼レンズなので前方画像などは通常のドラレコに比べて不鮮明なので、やはり他のドラレコとの組み合わせの方が良さそうです。

 
コムテック 車用 ドライブレコーダー 360度全方位+リヤカメラ搭載 HDR361GW 360°全方位録画 microSDカードメンテナンスフリー対応

このドラレコの良い点は、通常のドラレコでは撮影できない車両横、左右の録画ができる所で、特に駐車監視時のいたずらや当て逃げの証拠画像となりそうなことです。 併設している純正ドラレコは駐車監視時に車両外側のLEDが点灯するので抑止効果が期待できますが、このドラレコは車両側のLED点灯で、この当たりは改善してほしい点です。 

入手したドラレコにはリヤカメラも付いていたので、嫁のVWポロに設置済の「HDR360GS」に接続して、リヤカメラ映像を録画できるか確認しました。 付属していたリヤカメラ用ケーブルは断線修理されていたためジャンク扱いでしたので、断線箇所をハンダ付けしてみましたが、接続が不安定でしたのでケーブルを入手しました。 

リヤカメラ接続用ケーブルはAmazonで約1500円程で入手できました。新しいケーブルでリヤカメラを接続すると問題なくリヤカメラ映像を録画できることを確認できました。 動作確認できたので、リアカメラの設置と配線をしました。リヤカメラをテールゲート上方のリヤガラスに両面テープで固定してケーブルを防水テープで固定しました。 

既設リヤカメラの配線同様にテールゲートの防水ゴムの内側を通して室内側に引き込み、天井と再度パネルの隙間にケーブルを埋め込んで、フロント側に引き回しました。 ケーブルの長さがだいぶ余ったので、助手席ダッシュボード横の蓋を外して余ったケーブルを束ねて干渉しないようにテサテープで固定しました。 

あとは、既設のフロント側のドラレコにリヤカメラ用ケーブルを天井裏に沿って引き回し、既設のケーブルと束ねてて固定し、最後に端子を接続するだけです。 ドラレコ撮影中のステッカーも貼っていますが、必要以上に車間を詰めてくる輩がいるので、カメラが目立つようになったので、抑止効果を期待したいものです。
 

360度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設


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2025年3月24日月曜日

ドラレコ駐車監視用の格安リン酸鉄バッテリーの入替え

愛車のBMW X3(G01)の前後録画可能な純正ドラレコと後付けした360度+リアカメラの2台のドラレコの駐車監視用に導入していたリン酸鉄バッテリーを最新版に入替えました。 

車両の12Vバッテリーで駐車監視すると、停車中のバッテリーへの負荷が高くなり、寿命に影響がありそうなことと、駐車監視専用バッテリーは高価なため、汎用のポータブルバッテリーを使用しています。
入替えたポータブルバッテリーはELECAENTAというメーカーの「ポータブル電源 超小型 200Wh」で、Amazonのセール価格で約17千円、ポイント利用で約15千円で入手したものです。 このポータブルバッテリーは超小型で安全性の高く高寿命なリン酸鉄リチウムイオン電池で200Whの容量があり、DC12V出力3ポートあり、パススルー対応なので、駐車監視に適しています。

 
ELECAENTA ポータブル電源 超小型 200Wh 6倍寿命 リン酸鉄 AC200W(ピーク400W) 純正弦波 超軽量2KG PD60W入出力対応 ソーラー100W充電 100V 50Hz/60Hz 簡易UPS 非常用電源 キャンプ 地震 台風 停電 車中泊

DC3ポートの他にもUSBもタイプAが3ポート、タイプCのPD60W入出力が1ポートに加え、200W(ピーク400W)の純正弦波ACが2ポート搭載されており駐車監視以外にも使い勝手が良いです。 従来使用していたものは、12V電源の車載冷蔵庫の電源用に回し、車中泊などの非常用の予備電源として使用する予定です。

小型なのでトランクルームの床下に丁度収納できるのも良い点です。 2025年版の最新モデルは入力と出力電力が追加表示されるようになっており、性能面た機能の部分は大きな変更は無さそうです。 旧モデルと比べてみると、表示パネルの輝度が下がり見にくくなっているのは残念ですが、入力と出力のW数が表示されるようになっており、走行充電の電力量や、駐車監視の消費電力を確認できました。 

純正ドラレコの駐車監視時の消費電力が約4W、後付けした360度+リアカメラのドラレコを同時に駐車監視すると約9Wで、計算上は20時間以上の駐車監視が可能ということになります。 充電電流は最大40~50Wのようで、200Whの満充電には2~3.5時間程度になりそうです。

外出先で10時間の駐車監視をすると容量の約半分を消費となり、帰路1~2時間で満充電となる計算です。 駐車監視用の常時電源をこのポータブルバッテリーから供給し、イグニッション電源とアースは車両から供給することで、走行時、駐車監視時とも問題なく動作しています。 

常時電源をポータブルバッテリーからドラレコに供給するのに、5521規格のL型アダプターを加工して使用してます。 常時電源のショート対策で、バッテリーに近いプラス線にヒューズを追加しました。これでトランクから車両前方のドラレコまで引き回しているプラス線が万一ショートしても安心です。 

また、充電用のDCプラグもL字アダプターを使用することで、トランクルーム横の小物入れにポータブルバッテリーを収納できるようにして、充電状態などを確認しやすくしました。

 
uxcell ヒューズホルダー ヒューズ ヒューズボックス ヒューズキャップ スクリュータイプ インラインヒューズホルダ 車用 22 AWG 5 x 20mm ねじタイプ 0-250V 5個入り

ポータブルバッテリーの製品説明:出展Amazon

【2025年2月新改良】
  EM200の超小型のボディで機能を尽くそうと思いながら、お客様からの声を吸収し、ディスプレイに商品の入力/出力W数表示がございました。その上、生産工芸を改良・向上し、耐久性もいいです。 
 【驚きの超小型・2KG超軽い】
  本体サイズは18.6×10.8×12.7 CM、重さは2Kg、市販同容量品と比べ、驚異のコンパクトさと身軽さとなっています。エレカンタデビュー作EP167とほぼ同じ大きさでながらも、容量から機能まで全面にアップグレードしています!2つ明るいLEDライトが付き、LEDライトボタンを押すことによって、ライトが「ハイライトモード→常時点灯モード→SOSモード」の順で切り替わり、地震や台風災害による長時間停電の時や、キャンプ、車中泊の夜間照明が守ります。 
 【大容量200Wh・AC200W純正弦波出力】
  200Whの選び易い容量、スマホやタブレット、ノートパソコン、電気毛布などの日用品を複数回充電しても余裕があります。1×USB-CPD60Wポート(入出力対応)、3×USB-QC3.0ポート、3×DC5521ポート、2×ACポートと合計9つの出力ポートあり、多数のデバイスを同時に充電できます。ACポートは100V・50Hz/60Hz完全日本規格で、定格200W純正弦波出力ができ、出力波形や周波数起因の問題をおきなく使用できます。 
 【LiFePO4で6倍寿命のポータブル電源】
  充放電サイクルが3,000回以上のリン酸鉄リチウムイオン電池を採用、従来三元系バッテリーを使用したポタ電の約6倍の長寿命が実現しています。仮に1日に1回のフル充放電にしても、約10年のご愛用物になれます。自己放電しにくいというLiFePO4の特性もあり、防災用に満充電の状態で保管していき、非常時に緊急取り出してもフル満タンで使用することが可能です。-20-60℃という幅広い温度帯で使用可能ので、日本国内では四季を問わず使用できます。 
 【ソーラーパネル(別売り)から2時間でフル充電可能】 
 MPPTコントロール搭載、ソーラーからMax100W(12-24V・5A)の入力が対応、エレカンタソーラーパネルLSFC-120やUranus-200(別売り)を利用すれば唯2時間でEM200をフル充電可能です。ACアダプターからは約3時間、12-24Vのカーチャージャーからは2-3.5時間、アダプターを連れ忘れた時USB-Cケーブルを使えばPD60Wの入力が可能で3.5時間でEM200を満充電でき、合計4Way充電対応です。 
 【安全10年使用・安心2年保証】
  EM200はバッテリーマネジメントシステム(BMS)及び制御装置(MCU)を搭載し、短絡保護/過負荷保護/過熱保護/過電圧保護/過電流機能を有しています。PSEはもちろんUN38.3、CE、UL、FCC、RoHSなど国際的な安全規格および基準に準拠している上、熱安定性の高いLiFePO4電池を採用し、安全に長期使用できます。更にメーカー2年保証付き、保証延長サービスも対応しているため、信頼できるアフターサービスを利用できます。
 

ドラレコ駐車監視用の格安リン酸鉄バッテリーの入替え


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2025年3月18日火曜日

デスクトップPC用UPSバッテリー交換

デスクトップパソコンの電源バックアップに使用している無停電電源装置(UPS:Uninterruptible Power System)のバッテリーアラームが出てしまいました。 UPSは停電時にパソコン使用時、電源OFFまでの間、バッテリーから100V電源を供給するもので、落雷時の保護機能も付いています。
2年程前に全負荷型の家庭用蓄電池を導入しているのですが、停電切換えに1分程時間が掛かるようで、パソコン以外の家電製品の保護のために継続稼働させています。 使用しているUPSはAPC社製の「RS550」という機種で、5年程前に中古で入手したもので、2012年10月に使用開始と記載のあるものです。

 
APC 無停電電源装置 UPS 550VA/330W BR550S-JP E ラインインタラクティブ給電 長寿命バッテリー 正弦波

2012年というと12年以上前のもので、内臓バッテリーの交換履歴は不明ですが、恐らく無交換でバッテリーアラームが出て出品されたものだと思います。 5年程前に中古で入手して、自動車用の安価な解放型バッテリーに接続して動作していましたが、開放型バッテリーはガスが出るので室内使用を中止して、内臓バッテリーを再生して使用していました。 

内臓バッテリーは9AH程の容量で、停電時は数分しか持たないので、停電長期化に備えて、36AHのシールドバッテリーを予備で準備しています。 今回も内臓バッテリーを手持ちのメンテナンス機能付きの充電器で再生を試してみました。何度かメンテナンスモードで充電してみましたが、UPSに戻すとバッテリー容量ゼロでアラームが出てしまい寿命のようです。 

Amazonで交換用バッテリーを探してみたところ、UPS本単の新品が約18千円に対してAPC製の交換用バッテリーは13.5千円と非常に高価です。 代替え品を探すと、「Kung Long」とう確か台湾メーカーの同サイズのものが純正品の1/4以下の約3千円で販売されていたので入手しました。

 
LONG 12V9Ah 高性能 シールドバッテリー WP1236W WP1236W

このバッテリーメーカーのシールドバッテリーは以前にも容量違いのものを入手したことがあり、性能や品質上の問題もなかったものです。 商品到着後、手持ちのバッテリー充電器で補充電して満充電状態にしてから、UPSに接続してみた所、無事認識したので、交換成功です。 

バッテリー交換自体は、非常に簡単でUPSの電源コンセントを抜いた状態で、本体側面の蓋を押しながら下にスライドして外し、バッテリーを少し引き出すと接続端子にアクセスできます。 マイナス側から接続端子を外してプラス側も外し、新しいバッテリーを本体に差し込んで、接続端子をプラス、マイナスの順に接続して、元に戻すだけです。
 

デスクトップPC用UPSバッテリー交換

2025年3月11日火曜日

非対応PCをWindows11化した後の注意点②

先日、Windows11化した非対応の動画編集用デスクトップPCのハードディスク増量に当たり、内臓ハードディスクの脱着後、増量したハードディスクの不具合が発生しました。 不具合の内容は、動画編集用の動画をカメラのSDカードメモリから増量した内臓ディスクにコピーする際に、途中で止まってしまい、コピーのキャンセル処理も固まってしまいました。 

その後、タスクマネージャーでエクスプローラーを停止して、再起動したところ起動時にブラック画面が出てしまい起動できない状態になってしまいました。 何度か強制シャットダウンして起動を試みましたが起動できず、内臓ハードディスクを取り外してみた所、無事起動したので、内臓ハードディスクを再度接続すると、やはり起動しませんでした。
非対応CPUですので、「bitlocker」の設定はしていませんが、ハードディスクを脱着したことで何等かのセキュリティ処理の不具合か、SATAボードのドライバーがWindows11に対応していない可能性が考えられます。 とりあえず、内臓ハードディスクを手持ちの外付けUSBに移設して、USBで接続した所、ディスクチェックアプリが起動して修復後、正常に読み書きできるようになりました。 

このような不具合は経験したことが無く、Windows11の安定稼働に不安を持たざるを得ません。「bitlocker」の不具合情報もあるようで、OSのセキュリティ強化の副作用かも知れません。 ユーザとしては、OSのアップデートは下位互換を保証して欲しいところですが、非対応PCをWindows11化しているので、不具合リスクは許容するしかないのかも知れません。 

自衛手段として、回復ディスクを作成して、バックアップの設定を行いました。因みにこれらの処理はユーザが手動で設定する必要があります。 まずは、回復ディスクの作成ですが、32GB以上のUSBメモリを用意する必要があります。「Windowsツール」の「回復ドライブ」を起動して、その指示通りにすれば作成できます。 

バックアップの設定は「コントロールパネル」の「システムとセキュリティ」内の「バックアップと復元」で「バックアップの設定」を開いて設定します。 回復ドライブでは、初期状態に戻ってしまうので、このバックアップから復元することを想定していますが、どこまで復元できるのか検証はしていません。 

また、Windows11が起動出来ている状態であれば、復元を有効にしておくことで、復元できる可能性があります。この復元も試していませんが、保険として設定を確認しておいた方が良さそうです。 復元の有効化は、「設定」の「システム」内の「バージョン情報」から「システムの保護」を選択して「保護設定」の「構成」を開き「システムの保護を有効にする」を選択することで有効になります。
 

非対応PCをWindows11化した後の注意点②

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策

嫁のVWポロ(6R)の ブレーキ鳴きがするようになり、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換に合わせて、対策 を行いました。 ブレーキ鳴き対策といっても、 ブレーキパッドはまだ8mm以上の厚さがあり、ブレーキを掃除して、摺動箇所にグリスアップ をするだけです。  作業内容自体はブ...