夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策

嫁のＶＷポロ(6R)のブレーキ鳴きがするようになり、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換に合わせて、対策を行いました。 ブレーキ鳴き対策といっても、ブレーキパッドはまだ８ｍｍ以上の厚さがあり、ブレーキを掃除して、摺動箇所にグリスアップをするだけです。 

作業内容自体はブレーキパッド交換とほぼ同じで、重要保安部品の分解整備に当たるので、車両の所有者以外が行う場合は整備士資格が必要になる内容です。 最近、タイヤの脱落やジャッキアップの事故などがニュースで報道されるようになり、自己所有車両でも未経験者がＤＩＹで行こなう場合は整備士の立ち合いが望ましいです。 

 ブレーキパッド用のグリースは、信頼しているＤＩＸＣＬのものをAmazonで入手しました。使い捨てチューブが２個で１千円以下でした。 キャリパーのスライドピン用の耐熱シリコングリースは手持ちの呉工業のものを使用しました。あとはスライドピンを外すための１３ｍｍのスパナや掃除用のブレーキクリーナ、金属ブラシ他を用意しました。

タイヤを外して、キャリパーの上下にあるスライドピンの固定ボルトを外します。ボルトは１３ｍｍですが受け側が共周りしてしまうのでラジオペンチで抑えながら外しました。 スライドピンを抜いて、古いグリースをふき取り、耐熱シリコングリースを塗布して元に戻します。古いグリースはまだ粘度があり、固着などはありませんでした。 

次に、ブレーキパッドを外します。この車両はパーキングブレーキがディスクブレーキを使用しているので、ブレーキパッドを外すためにパーキングブレーキを解除する必要があります。 ジャッキアップした状態でパーキングブレーキを解除すると、車両が動く危険性があるので、水平な場所で輪止めなどして、車両が動かないようにします。 

ブレーキパッドとピストンが当たる摺動面に、グリースが汚れで固まったような汚れが固着しており、この当たりがブレーキ鳴きの原因と思われます。 ブレーキパッドの汚れをブレーキクリーナーと金属ブラシで掃除して、入手したブレーキパッド用のグリースを摺動面に薄く塗布します。塗りすぎ注意です。 

あとは、ブレーキパッドを元に戻してキャリパーを押し込んでスライドピンを固定するだけですが、ピストンを押し戻してからキャリパーを押し込んでおいたが良いです。 ピストンの押し戻しツールは、以前にブレーキパッド交換用に入手していたものを使用しました。大きめのプライヤーなどでも代用できるようです。 

スライドピンの固定ボルトは脱落しないように、しっかりトルク締めして緩まないことを確認します。最後に足回りのブッシュ他のゴム部品の亀裂などが無い事を確認して、ラバープロテスタントを塗布しておきました。 タイヤ交換は、大変ですが年２回、春と冬前に行うことで、走行時の安全とタイヤの状態や足回りの点検が出来るのが大きなメリットです。

 

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策

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