2025年4月21日月曜日

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策

嫁のＶＷポロ(6R)のブレーキ鳴きがするようになり、スタッドレスタイヤから夏タイヤへの交換に合わせて、対策を行いました。 ブレーキ鳴き対策といっても、ブレーキパッドはまだ８ｍｍ以上の厚さがあり、ブレーキを掃除して、摺動箇所にグリスアップをするだけです。 

作業内容自体はブレーキパッド交換とほぼ同じで、重要保安部品の分解整備に当たるので、車両の所有者以外が行う場合は整備士資格が必要になる内容です。 最近、タイヤの脱落やジャッキアップの事故などがニュースで報道されるようになり、自己所有車両でも未経験者がＤＩＹで行こなう場合は整備士の立ち合いが望ましいです。 

 ブレーキパッド用のグリースは、信頼しているＤＩＸＣＬのものをAmazonで入手しました。使い捨てチューブが２個で１千円以下でした。 キャリパーのスライドピン用の耐熱シリコングリースは手持ちの呉工業のものを使用しました。あとはスライドピンを外すための１３ｍｍのスパナや掃除用のブレーキクリーナ、金属ブラシ他を用意しました。
タイヤを外して、キャリパーの上下にあるスライドピンの固定ボルトを外します。ボルトは１３ｍｍですが受け側が共周りしてしまうのでラジオペンチで抑えながら外しました。 スライドピンを抜いて、古いグリースをふき取り、耐熱シリコングリースを塗布して元に戻します。古いグリースはまだ粘度があり、固着などはありませんでした。 

次に、ブレーキパッドを外します。この車両はパーキングブレーキがディスクブレーキを使用しているので、ブレーキパッドを外すためにパーキングブレーキを解除する必要があります。 ジャッキアップした状態でパーキングブレーキを解除すると、車両が動く危険性があるので、水平な場所で輪止めなどして、車両が動かないようにします。 

ブレーキパッドとピストンが当たる摺動面に、グリースが汚れで固まったような汚れが固着しており、この当たりがブレーキ鳴きの原因と思われます。 ブレーキパッドの汚れをブレーキクリーナーと金属ブラシで掃除して、入手したブレーキパッド用のグリースを摺動面に薄く塗布します。塗りすぎ注意です。 

あとは、ブレーキパッドを元に戻してキャリパーを押し込んでスライドピンを固定するだけですが、ピストンを押し戻してからキャリパーを押し込んでおいたが良いです。 ピストンの押し戻しツールは、以前にブレーキパッド交換用に入手していたものを使用しました。大きめのプライヤーなどでも代用できるようです。 

スライドピンの固定ボルトは脱落しないように、しっかりトルク締めして緩まないことを確認します。最後に足回りのブッシュ他のゴム部品の亀裂などが無い事を確認して、ラバープロテスタントを塗布しておきました。 タイヤ交換は、大変ですが年２回、春と冬前に行うことで、走行時の安全とタイヤの状態や足回りの点検が出来るのが大きなメリットです。
 

夏タイヤ交換に合わせてブレーキ鳴き対策


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2025年4月15日火曜日

ＢＭＷ無償リコール対応完了！

愛車のＢＭＷ Ｘ３(G01)のリコール通知がスマホアプリのＭｙ ＢＭＷと車両のiDrriveに来て、内容を確認した所、ラゲッジルームのレールの固定ボルト締結強度不足で追突時に固定レールが前方に押し出される可能性があるとのことでした。 最寄りのディーラーに入庫予約して、リコール対応して頂き、ボルトとワッシャーの交換となり、対応完了しました。作業時間は３０分程度でした。
最寄りのディーラーは最近移転して少し遠くなり自宅から３０分程度の場所で、別々の場所にあったＢＭＷとＭＩＮＩが一つの新しい建物に入り、外観はかなり大きく、綺麗になっていました。 入庫にいくと、綺麗な受付の女性が出迎えてくれて、飲み物も２回出して頂きました。ＢＭＷはトヨタとの提携で全方位戦略に近いラインナップを維持しておりＥＶ化に負けず頑張って欲しいものです。 

リコールの作業明細を確認すると、Ｍ８の熱処理された頑丈そうなボルトに交換されており、安心感があり無償で対応して頂き良かったと思います。 リコール関連作業有りとの記載があり、何かソフトウェアの改良とかが入ったかも知れませんが、作業明細の説明は無かったので確認していません。 

ディーラーに新型Ｘ３が展示されており、街中ではまだ見たことがありませんが、まじかで見た印象は実サイズ以上に押し出しが強く大きく見える感じでした。 全長と全幅が数ｃｍ大きくなっているだけですが、ボンネットが高くなりキドニーグリルも大型化されＬＥＤが付いたことで存在感はかなりのものです。 

個人的には、新型の外装、内装共に好みではなく、Ｇ０１型前期が気に入っています。外装はプレスラインが穏やかになりノッペリした印象で、大きくなり過ぎたキドニーグリルも賛否両論あることろです。 特に内装の横長の液晶パネル、水平基調でない目立つアンビエントライトや物理スイッチの減少など、見た目のデジタル化の方向には賛同できず、iDriveコントローラが残ったことは唯一の救いですが、早く見直して欲しいものです。 

今の所、この新型に乗り換える可能性はゼロに近いと感じていますが、デザインに関しては不思議なことに街中で見かけるようになり、慣れてくると、印象が変わってくることは否めません。 ただし、内装に関しては、運転中のマンマシンインタフェースを考えると、反応の悪くクリック感のない静電式スイッチや液晶パネルの深い階層を操作するのは危険でもあり、どうしても譲れない部分です。
   

リコール内容

・リコール届出番号 
　外-3931 
・不具合の部位(部品名)
　固定レール 
・不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　ラゲッジルームの荷物固縛用の固定レールにおいて、車体と締結するボルトにかかる強度検討が不十分なため、車両の後面が衝突により衝撃を受けた際、固定レールの最後部を固定しているボルトが折損して固定レールが前方に押し出されることがある。そのため、後部座席の乗員に固定レールが接触し、負傷するおそれがある。 
・改善措置の内容
　全車両、固定レールの後部ボルトを対策品に交換し、専用のワッシャを新たに追加 する。
 

ＢＭＷ無償リコール対応完了！


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2025年4月7日月曜日

フロントガラスの飛び石傷をＤＩＹで補修してみた

先日、高速道路を走行中、前を走行していたトラックが跳ね上げた小石がフロントガラスを直撃してしまい、小傷が付いてしまいました。 走行中はどこに当たったのか分りませんでしたが、かなり大きな音がしたので帰宅後に確認した所、運転席前の下の方に３か所白くなった小傷が付いていました。
ボンネットには当たった形跡は無く、フロントガラスを直撃してガラスの傾斜に沿って小石が駆け上がって傷が付いたものと思われます。 不幸中の幸いで、ひび割れは見当たらず傷が広がる恐れは無く、ヘッドアップディスプレイが表示される場所より下で、運転中はボンネットが見える場所で、ほとんど気にならない感じです。 

 一応、白くなった部分を目立たなくする目的で、飛び石傷の補修キットを入手してＤＩＹで補修することにしました。 入手した補修キットはAmazonで千円弱と安価なものですが、一通り補修に必要なものが揃っています。補修液のレジンは紫外線で硬化させるものでしたので、紫外線ライトを合わせて入手しました。

 
>フロントガラス リペアキット
RITYHOFT フロントガラス リペアキット 傷 ひび割れ補修 小さな損傷飛び石 修復 日本語取説付き

補修キットには圧力をかけてひび割れ部分に補修液を行きわたらせる器具も付属していますが、今回の傷は点状の小傷でしたので、使用せずに補修液を直接垂らしました。 付属のフィルムで３か所の小傷の上に置いて補修液がある程度平滑になるようにして傷部分を指で擦るようにして空気を押し出して透明になるにしました。 

 補修液は、太陽光の紫外線で５～１０分で硬化するようですが、ガレージの中で紫外線ライトを補修液部分に照射するように室内側に置いて１時間程度放置しました。 補修液が硬化していることを確認してからフィルムを剥がして、付属のスクレーパーで小傷周辺の硬化したレジンを削りとり、小傷部分に残って白くなった部分を油膜落とし用のコンパウンドで磨きました。

 
>紫外線 ブラックライト
Alonefire SV99 3W 紫外線 ブラックライト 強力 小型 UV LED ライト 波長365nm C型USB充電式 アニサキスライト ウッド灯検査 ペット尿検出器 スコーピオン 鑑定 真贋 レジン用 硬化、猫真菌、釣り、鉱物 用 内蔵リチウム電池 付き

補修した小傷部分は、完全に塞がることは無く近くでみると分かりますが、白くなった部分が目立たなくなり運転中は、殆ど見えない程度になりました。 車は使用による小傷は避けられず、目立たない程度のものは補修で対応して暫くすると忘れるので、あまり気にしないようにしています。
    

フロントガラス リペアキットの製品説明(出展：Amazon)

この商品について 
・セット内容：日本語仕様書x1、レンジx1、スクレイパーx1、ボジショニングx1、レジンチャンバーx1、プレッシャ-ドライバーx1、透明フェルムx1、手袋ｘ 2、清潔布ｘ1。レンジは真空機能を持ち、亀裂内の空気の阻止を浸透させることができます。 
・レンジ：レンジの強度は20PAに達し、ガラスが破損しても修理位置が壊れず、小さな亀裂の拡散を防ぐことができます. レンジは真空機能を持ち、亀裂内の空気の阻止を浸透させることができます。 
・適用範囲：ラミネートされたフロントガラスまたは窓の小さな損傷を修復するために使用、または、直径が1インチ（25mm）の組み合わせ亀裂の修復。 
・使いやすさ：使い方が硬化条件に置かれ、樹脂は次いで骨折または骨折弾丸に押出され、清潔で乾燥したガラス表面構造がある前に、ガラスの小さな亀裂を修復し、その後すぐに乾燥し、5-10min紫外線で硬化します分。最後に、残留樹脂をスパチュラで削り取った。 
・注意事項：①合わせガラスの内側ガラス層まで傷がある場合や線状、クモの巣状の亀裂には使用できません。②太陽の下、夜間や雨の日には、固定しないでください。高低温では補修液が固まらないことがありますので、 常温（15-32°C）での作業をお願いいたします。③補修液の開封後は、時間が経つと固まるのでお早めにご利用ください。
 

フロントガラスの飛び石傷をＤＩＹで補修してみた


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2025年4月1日火曜日

３６０度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設

愛車のＢＭＷ Ｘ３(G01)の前後録画可能な純正ドラレコと後付けした３６０度＋リアカメラの２台のドラレコの駐車監視用に導入していたリン酸鉄バッテリーを最新版に入替えました。 ついでに、後付けした３６０度撮影のドラレコを新型に入替えました。元々使用していたのは、コムテックの「HDR360GW」で入替えたのは、同じコムテックの「HDR361GW」です。
最新型ではありませんが、配線関係がそのまま流用できそうなのと、ヤフオクで約８千円と格安で入手できたため、「HDR361GW」のほうにしました。 「HDR360GW」との主な違いは、「microSDカードメンテナンスフリー」という機能で、専用ファイルシステムにより、microSDカード内データの断片化が起こりにくいファイルシステムになっています。 

microSDカードを定期的にフォーマットせずに使用することができるのは便利で、断片化時にフォーマット忘れによりいざとうい時に録画出来ていないリスクを低減できそうです。 録画した画像も確認してみましたが、解像度などに変更はないようで、魚眼レンズなので前方画像などは通常のドラレコに比べて不鮮明なので、やはり他のドラレコとの組み合わせの方が良さそうです。

 
>コムテック 車用 ドライブレコーダー 360度全方位+リヤカメラ搭載 HDR361GW
コムテック 車用 ドライブレコーダー 360度全方位+リヤカメラ搭載 HDR361GW 360°全方位録画 microSDカードメンテナンスフリー対応

このドラレコの良い点は、通常のドラレコでは撮影できない車両横、左右の録画ができる所で、特に駐車監視時のいたずらや当て逃げの証拠画像となりそうなことです。 併設している純正ドラレコは駐車監視時に車両外側のＬＥＤが点灯するので抑止効果が期待できますが、このドラレコは車両側のＬＥＤ点灯で、この当たりは改善してほしい点です。 

入手したドラレコにはリヤカメラも付いていたので、嫁のＶＷポロに設置済の「HDR360GS」に接続して、リヤカメラ映像を録画できるか確認しました。 付属していたリヤカメラ用ケーブルは断線修理されていたためジャンク扱いでしたので、断線箇所をハンダ付けしてみましたが、接続が不安定でしたのでケーブルを入手しました。 

リヤカメラ接続用ケーブルはAmazonで約１５００円程で入手できました。新しいケーブルでリヤカメラを接続すると問題なくリヤカメラ映像を録画できることを確認できました。 動作確認できたので、リアカメラの設置と配線をしました。リヤカメラをテールゲート上方のリヤガラスに両面テープで固定してケーブルを防水テープで固定しました。 

既設リヤカメラの配線同様にテールゲートの防水ゴムの内側を通して室内側に引き込み、天井と再度パネルの隙間にケーブルを埋め込んで、フロント側に引き回しました。 ケーブルの長さがだいぶ余ったので、助手席ダッシュボード横の蓋を外して余ったケーブルを束ねて干渉しないようにテサテープで固定しました。 

あとは、既設のフロント側のドラレコにリヤカメラ用ケーブルを天井裏に沿って引き回し、既設のケーブルと束ねてて固定し、最後に端子を接続するだけです。 ドラレコ撮影中のステッカーも貼っていますが、必要以上に車間を詰めてくる輩がいるので、カメラが目立つようになったので、抑止効果を期待したいものです。
 

３６０度撮影ドラレコの入替とリヤカメラの増設


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