楽しいセカンドライフ: 車のポリマー系トップコーティング剤「ウルトラハードダブルコーティング」を使ってみた

愛車のBMW X3(G01)は、メーカ純正の「ＢＭＷイノベクション」というポリマー系コーティングが施工されており、メンテナンス剤も販売されています。前車のＦ２５型Ｘ３には、ガラスコーティングをＤＩＹで施工して、トップコートにもシュアラスターのガラス系コーティング剤「ゼロドロップ」を使用していました。

ガラスコーティングは無機成分のガラス状の固いコート層を作るので、塗膜の保護の面では非常に優れたコーティングですが、下処理と施工が大変です。また、窓ガラスに付着する頑固な水シミと同様に雨や水道水の洗車で、濡れたまま乾燥するとミネラル成分が洗剤では落とせない水シミが無数に出来てしまいます。

トップコートに有機成分を含む簡易コーティングをすることで、水シミを落とし易くする効果があります。ガラス被膜の上に油分の被膜を作ると理解しています。シュアラスターの「ゼロドロップ」の成分は「ガラス系特殊シリコーン」との製品説明の通り、ガラス系との表記ですが主成分はシリコンのようです。

ＢＭＷイノベクションの成分はポリマー系としか表記がなく詳細不明ですが、トップコートはガラス系よりもポリマー系の方が良さそうです。大分前にボルボＸＣ９０に使用していたメンテナンスポリマーがあまっていたので、納車後に施工したのですがふき取りのムラが出来やすく、艶は良いものの他に良いポリマー系コーティング剤が無いか探していました。

ネットで調べていると、比較的最近の発売で評判も良いリンレイの「ウルトラハードダブルコーティング W-35」というものを見つけ、価格も手ごろでしたので入手しました。洗車後の濡れたボディにスプレーして拭くだけで撥水性ガラス系コーティングが一発完了！という製品説明で、撥水性ガラス系コーティングといのが気になりますが、主成分は有機系ポリマーのようです。

この「ガラス系」という表記は、強固なイメージがあることから使用されているようですが、コーティング施工車対応との表記があり使用してみることにしました。このコーティング剤は、窓ガラス、バイザー、ヘッドライト他にも使用可能ということで、今まで拭き上げを別にしていた部分も同時に施工できるのも大きなメリットです。

古いコーティング剤を落とすため、鉄粉除去剤入り洗剤を濃いめに水で希釈して、スポンジで２回ほど洗車して下処理してから施工しました。施工してみた感想としては、洗車後の濡れた状態で窓ガラスを含めてボデー全体に塗布することが出来ますので非常に施工性が良く、以前のもののように塗りムラも殆ど気にならない感じです。

艶はカルナバ固形ワックスには及ばないものの、しっかり水はじきもしており、ガラス面の撥水効果も期待できるので、使い勝手は非常に良さそうです。耐久性はこれからですが、ガラス面が２か月、ボデーが４か月との製品説明なので、ガラス面の撥水が落ちてきたらガラス面のみ再施工し、ボデーを含めて３か月毎の再施工で良さそうです。

製品説明:出展Amazon

商品紹介

ボディ4ヶ月・ガラス2ヶ月　撥水効果持続！洗車後の濡れたボディにスプレーして拭くだけで撥水性ガラス系コーティングが一発完了！高撥水成分とディープグロスポリマーによるダブルの効果で別格の撥水力とリッチな深みのある艶を実現

2024年10月23日水曜日

車のポリマー系トップコーティング剤「ウルトラハードダブルコーティング」を使ってみた

製品説明:出展Amazon

車のポリマー系トップコーティング剤「ウルトラハードダブルコーティング」を使ってみた

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