楽しいセカンドライフ: キャロウェイ Paradym Ai Smoke ◆◆◆ に使用しているフェアウェイウッド用シャフトのレビュー

前回、スピンが入り易いと評判のキャロウェイ Paradym Ai Smoke ◆◆◆ フェアウェイウッド（３Ｗ）を導入して、そのヘッド性能についてレビューしました。今回は、使用しているシャフトについてのレビューです。以前、フェアウェイウッドがまともに当たらなくなって色々と試してみて、フェアウェイウッド用シャフトにたどり着きました。

使用しているシャフトは、グラファイトデザインの「TOUR AD F-65(S)」です。以前はドライバーと同じ「TOUR AD PT6(S)」を使用していたのですが、所謂、頭を打ってチョロすることが多くなっていました。ヘッド後方が重いことも原因の一つと思い、浅重心の「EPIC SPEED」にして「TOUR AD F-65(S)」にリシャフトしたことで、頭を打つミスは激減しました。

このフェアウェイウッド用シャフトは、癖のない中調子で振動数低めでしなり戻りがゆっくりしている感じで、ドライバーのようにインパクトでヘッドが上昇するのを抑えているようです。重さが少しありますが、ヘッドが落ちやすくトルクも少なめでミートし易い感じです。

ソールを地面に擦る感じで当てるとフェード系で高さも出し易いです。価格もドライバー用シャフトに比べて手頃なのも魅力で、中古なら１万円前後で入手可能です。但し流通量が少ないようで、中古品は中々見つからないことが多いです。今回もシャフト単体では、長さを含めた条件に合うものが見つからず、少し古めのヘッド付のものを入手して、ＤＩＹでリシャフトしました。

まずは、シャフト抜きですが、カーボンシャフトはチップを痛めないように、熱を入れすぎないように注意しながらシャフト抜き器で慎重に押し出していきます。アイアンのスチールシャフトは、ガスバーナーで加熱してヘッドをねじるようにして抜いても大丈夫ですが、ウッド系のカーボンシャフトは細心の注意が必要です。

シャフト抜きが出来れば、チップの剥離部分を紙やすりなどで掃除して、アジャスタブルホーゼルを仮組みして剥離部分が露出しないようにチップカットします。チップカットすると振動数が上がるので、カットせずに使用する方もいるようですが、カットするのは０．２５インチ程度ですので、それほど大きな影響な無さそうです。

後は、アジャスタブルホーゼルとチップの剥離部分を良く脱脂して、２液性のメタルロックに隙間を埋めるための珪砂を混ぜて接着するだけです。接着時はアジャスタブルホーゼルをヘッドに固定しておいた方が作業しやすいです。また、キャロウェイのアジャスタブルホーゼルはシャフト裏側に目印が合うように固定する必要があります。外気温にもよりますが、夏場は半日程度で実用強度になるようです。グリップも交換したので早速打ってみたい衝動を抑えて丸一日乾燥させました。