ドアのデッドニングはスピーカー廻りの制震とスピーカ後方の吸音のみの「エーモン 音楽計画 デッドニングキット」のドア２枚用で行いました。
この車両のドアアウトパネルは純正で制震材が張られており、インナーパネルのサービスホールも吸音性のありそうな材質（発砲ウレタン？）で塞がれています。
ドアスピーカーはＤＳＰ内蔵アンプで駆動しており、１２０～１５０Ｈｚでハイパスしてドア下ウーハーで低音域を別アンプで鳴らしているため、スピーカ廻りの制震で十分と考えていました。
デッドニングは音圧の高い低音に効くと思っていたのですが、中高音域にも効果があるとの情報があり、比較的安価な制震材を入手して試してみることにしました。
入手した制震材はAmazonベーシックの「車載用防音シート」の１０ピース ３７×２５ｃｍのもので、２．４千円と格安のものです。
ブチルゴムにアルミシートが重ねられたもので、メジャーなレアルシルトの３０ｃｍ×２０ｃｍのもの２枚で２．５千円ですので２０％以下の価格です。
重量は梱包材込み１０枚で３．３Ｋｇですので１枚当たり３００ｇ程度で、厚さも１ｍｍ程でハサミで簡単に裁断できるので施工性が良さそうです。
フロントドアの内張を剥がして、インナーパネルのサービスホールを全体的にカバーするように、仮貼りしてコネクターの有る部分や角の部分をカットして方側４枚使用しました。
制震材の配置が問題なさそうでしたので、ヘラでインナーパネルの鉄板部分に良く圧着して純正のサービスホールを塞いでいる材料と密着させるように施工しました。
注意点としては、ドア内張を仮組みして固定ネジの部分の制震材に穴を開けておくこと位で、形状も比較的単純なこともあり施工自体は片側３０分も掛からない位でした。
ドア内張を元に戻して視聴してみた印象としては、ドア全体がクローズドのエンクロージャーになったことでスピーカー全面から出る音のキレが良くなった感じです。
あまり期待していなかったのですが、確かに効果がありました。伝わり難いと思いますが、デッドニング施工前後の空気録音で比較していましたのでご参考になれば幸いです。
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