③CID接続エラーはAndroidモニターに変更しているためで、放置して問題なさそうです。①TBX内部エラーはNBT換装時にYケーブルの接続を間違えたため、タッチパッドコントローラを壊した可能性があり、別のタッチパッドコントローラーに交換してみました。
タッチパッドコントローラーのファームウエアバージョンが原因かも知れないので、念のためNBTヘッドユニットの年式に近い2014年製造のものをヤフオクで送料込みで約３千円で入手しました。
交換作業自体はセンターコンソールのシフトゲート周辺のカバーを内装剥がしでこじって外し、古いタッチパッドコントローラーのコネクターを抜いて新しいタッチパッドコントローラーに差換えるだけです。
タッチパッドコントローラー交換、E-SYSでタッチパッドコントローラー(TBX)を右クリックしてコード（アクティベーション）後、ISTA＋で車両診断したところ、TBX内部エラーが無事消去できました。
純正ナビゲーションの地図スクロール以外で使用することは殆どないのですが、文字入力他のタッチパッドの動作確認もしましたが、問題なさそうです。
②FMアンテナ断線エラーは、CICではラジオ使用時にクワッドロックの13ピンからアンテナブースターに12V電源が供給されるようですがNBTでは13ピンは未使用のためブースター電源が入っていない可能性があります。
クワッドロックの15ピンがACC電源なので、15ピンから車両側13ピンに接続して、ACCオンでアンテナブースターに電源供給するように配線してみました。
接続変更後、ISTA＋で車両診断してエラー消去をしてみましたが、FMアンテナ断線エラーは残ったままです。どうもFMアンテナブースター自体の仕様変更があったようで、FMアンテナ信号のインピーダンスエラーの可能性が高いです。
FMアンテナブースターを探してみましたが、ヤフオクでは見当たらず、e-Bayで見つけましたが日本仕様と異なる可能性があり、またアンテナブースターでリモコンの受信も兼ねているとの情報もあり入手は見送りました。
FMアンテナケーブルも変更したほうが良いとの情報もあり、探してみましたが部品入手困難でヘッドユニット裏からテールゲートのFMアンテナブースターへの配線も大変そうです。エラーは残っている状態ですが、FMラジオは普通に受信しており、AMの受信感度が低いようですが、ラジオの使用頻度は低く使用上の問題はほぼ無いので様子見です。
ちなみに、燃料ポンプリコール対応でディラーで作業して頂いた後、ISTA＋の車両診断した所、１０個以上のエラーが残っており、燃料ポンプ交換時のエラーと思われる内容でしたのでエラー消去しました。
ディラー作業でも車両エラーを残したままなのは如何なものかと思いますが、NBT換装やコーデイングをしえいるのでリスク回避のため、あえて消去しなかったのかも知れません。
BMW X3(F25)NBT換装後のTBX内部エラー解消！
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