2026年1月23日金曜日

ゴルフのアイアンをカーボンシャフトにリシャフトしたので重量フローを確認

先日、アイアン不調で試しに7番から5番アイアンをカーボンシャフトにリシャフトしました。期待する効果はトゥーダウン量の減少によるミート率アップ、撓り戻りによる飛距離向上です。 まだ、ラウンドで1度試しただけですが、6番アイアンは振りやすく力むことなく振りぬけて、飛距離も出ている感じでしたので、他の番手もリシャフトすることにしました。 

今回リシャフトしたのはアプローチウエッジから8番アイアンの4本で、リシャフト方法は前回と全く同じですので、詳細はそちらをご欄下さい。 リシャフト後のクラブ総重量とバランスを計測して、総重量をEXCELの簡易重量フローチェックツールに入力して重量フローを確認しました。
重量フロー確認の結果は、ほぼ「やや重い」の範囲に収まっていますが、7番から上の番手が少し軽く、ハイブリッドとのつながりが少し気になります。 ハイブリッドのシャフトはグラファイトデザインの「Tour AD HY」シリーズの75で、アイアンシャフトに合わせてグリップ下に5gの鉛を貼っています。 

この程度は問題ないと思いますが、確かに7番から上の番手は少し軽く感じていたので、ハイブリッドと同様にグリップ下に鉛を貼って調整する予定です。 グリップ下に鉛を貼るのは、クラブバランスに殆ど影響が無く、手元側が重くなることで重さを感じやすいとされているためです。 

クラブバランスは少しばらつきがさるものの、D1~D2.5の間で収まっており、重量フローも7番から5番当たりが少し軽くなっていますが、許容範囲だと思います。 ATTAS FFアイアンはウエイトフロー設計で、長い番手のほうが重量軽めで先端側に重心がよっているようです。つまり、7番より大きい番手のバランスが重めになっていました。 

ロフト角48度のアプローチウエッジのみシャフトが短いようで、バランスがC8となってしまったため、スチールシャフトに戻すかも知れません。 試打した感じでも、52度と58度のウエッジはスチールのままですが、懸念したフルショットでもダフリ易いなどの弊害も無く、ウエッジはスチールのままで様子を観ようと思います。 

練習場で試打してみた感想としては、打感はスチールの方が良いですが、チップ側に衝撃緩衝剤も配合されているようで、ダウンブロー気味に打っても感触良く、左への大きなミスも出ない感じでした。 先中が動くという評判でしたが、95g台のシャフトのためか、大きな動きはないようです。

打ち込んでも体への負担が少ないという評価もあるため、躊躇なくダウンブローに打てるのも利点です。 打感に関しては、元々スチール素材で、8番より上の番手はカップへフェースでもあり、弾く感触ですので性能とのトレードオフで許容できるレベルだと思います。 飛距離性能はスチールとそれほど変わらない感じですが、トゥーダウン量が少ないためか、ミート率が良くなったようで、平均飛距離は改善できそうです。

ゴルフのアイアンをカーボンシャフトにリシャフトしたので重量フローを確認


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2026年1月17日土曜日

ゴルフのアイアン不調でカーボンシャフトにリシャフトしてみた

昨年後半から、ゴルフのアイアンが不調でスコアが悪化傾向になってしまいました。現在使用アイアンは軟鉄鍛造のキャロウェイ「X-forged」の2018年モデルです。 日本シャフトのダンロップ特注シャフトの(DST)モーダス105(S)にリシャフトしており、飛距離は出ないもののスピンが良く掛かり気に入って使用していました。 

ショートホールで、同伴者がロフトが立った飛び系アイアンで何番で乗ったというマウントに煽られて力んでしまうことが不調の原因と分析しています。 やはり、若いころの何番で何ヤードの目安から2番手近く距離が出なくなっており、大きめの番手を使えばよいのですが、ラウンド中は、どうしても理性的になれないものです。 

力みで、トゥーダウンが激しくなり、クラブヘッドのトゥーよりに当たるミスが多くなり、特に7番アイアンの当たりが悪く、何故か6番アイアンの方がミスが少ないという状態でした。 7番アイアンはラウンドで良く使用する番手で、左に引っ掛けるてショートするケースが多くなり、スコアメークに影響が大きく出ていました。 

そこで、力んでもトゥーダウン量が少ないという情報もある禁断のカーボンシャフトにリシャフトしてみることにしました。ヘッドはお蔵入りしていたキャロウェイのAPEXアイアンです。 入手したカーボンシャフトはUSTマミヤの「ATTAS FF95」というアイアイ用シャフトで、FFはFreeFrexを意味するものです。
手元と先端固めの中調子シャフトで、先中部分がしなり戻りることで、弾道の高さと距離が出やすいという評判のシャフトです。 クラブセットの重量フローを考慮して、95gとカーボンシャフトとしては重めのものにしました。振動数は高めのようですが、番手ずらしで1つ上の番手のシャフトを刺すことでSR相当になるようです。 

まずは、試しに5~7番アイアンをリシャフトしてみることにしました。シャフト抜き機に固定して、スチールシャフトですのでガスバーナーでネックを温めてシャフトを抜きました。 因みにカーボンシャフトの場合は熱に弱いので、ヒートガンでゆっくり温める必要があります。

シャフトを抜いたヘッドのホーゼル内部を電動ドリルのブラシで掃除しておきます。 装着するカーボンアイアンのチップ部分を紙ヤスリで研磨して、ヘッドのホーゼル内部と合わせてシリコンオフで脱脂しておきます。 2液混合型のメタルロックに珪砂を少量混ぜて、ヘッドのホーゼル内部とシャフトのチップ部分に塗布してシャフトのロゴが下側になるように組み立てます。 

冬季はメタルロックの硬化に約3時間必要ですが、室内で20度程度ありましたので2時間放置してから、グリップを刺しました。 グリップは愛用しているイオミックの「X-Evolution」で、エストラマー性ですので、ラバーグリップよりもグリップ装着に力が必要で苦戦しました。 

いきなり、ラウンドで試打してみましたが、固すぎる感じはなく、最初はシャフトのしなり戻りで引っかかるのを警戒しましたが、きちんとミートすれば、ほぼストレートの弾道でした。 6番アイアンを良い感じで飛距離もスチールより出ている感じでしたが、やはり7番アイアンが引っかかる傾向があり、もう少し打ち込んでみる予定です。
 

ゴルフのアイアン不調でカーボンシャフトにリシャフトしてみた


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2026年1月10日土曜日

鹿島神宮に参拝して御朱印をいただいてきました

新年のご挨拶のあと、ゴルフの初ラウンドで潮来まで行ってきました。後半非常にスムースで15時前に上がることが出来ましたので、近くの鹿島神宮に参拝してきました。 諸説ありますが、高市総理が参拝されていた伊勢神宮、香取神宮と並び日本の三大神宮と呼ばれることがある、歴史のある神社で、日本建国、武道の神様である「武甕槌大神」を御祭神とする神社です。
古文書では、神武天皇元年(紀元前660年)の創建と伝えらており、武の神として古くから皇室や藤原氏の崇敬を受けていたとされています。 また、江戸時代には鹿島神宮、香取神宮、息栖神社の東国三社詣という利根川を行き来する木下茶船や伊勢神宮参拝後、江戸から東北に船で戻る祭に「下参宮」と称して参拝されていたようです。 

1月5日の参拝でしたが、かなりの人出で、昭和43年に御影石で竣工された大鳥居は東日本大震災で倒壊し、平成26年6月に木製で再建されたとのことです。 大鳥居の先の楼門は修繕のためか工事中でその姿を観ることはできませんでした。工事中の楼門から境内に入ると、かなり古いと思われる大木が多く、歴史と日本人のルーツを感じることが出来ました。 

楼門の先右手に控え目な拝殿があり、少し並びましたが参拝することが出来ました。拝殿の参道を挟んだ反対側に樹齢1300年とされる御神木があり、鹿島神宮の森で最古、最大の杉の木です。 拝殿の正面、楼門の左手に祈襦殿があり、ここで御朱印をいただきました。御朱印は2種類あるようで、元日から2月3日までは紙朱印のみで、どちらも500円でした。 

楼門から、正面に歩くと、奥参道があり、奥宮、御手洗池、要石などがあるようですが、時間の関係でまたの機会といたしました。 奥宮は慶長10年(1605年)に徳川家康が関ケ原戦勝のお礼に現在の本殿の位置に本宮として奉納したものを、その14年後に新たな社殿を建てるために現在の場所に遷したものです。 

要石は地震を起こす鯰の頭を抑えていると古くから伝えられているもので、水戸の徳川光圀公が7日7晩にわたって掘らせたもののいつまでたっても辿り着くことが出来なかったと黄門仁徳録に記されているそうです。 香取神宮にも要石があり、香取神宮の要石は凸型で、香取神宮には凹型の要石があり、香取の要石は大鯰の尾、鹿島の要石は頭を抑えているとされています。 

 香取神宮にも参拝したことがありますが、古来日本の神社は控え目で、当時の日本人が森や樹木に宿る神を信仰していたであろうことを感じることが出来ました。 昔の霞ケ浦は現在より遥かに大きく、水郷エリアでもあり、東北地方へ繋がる大和朝廷の要所であったようで、この地に神宮が2か所もあるのもその象徴といえそうです。
 

鹿島神宮に参拝して御朱印をいただいてきました

 

2026年1月3日土曜日

車の冬支度とタイヤ交換の注意点

明けましておめでとうございます。今年も極力週1ペースでセカンドライフの有益な?ブログを配信していく予定ですのでよろしくお願いいたします。 年初ですが、昨年末に車の冬支度をしましたので、その様子と以前にも配信しておりますが、事故防止の観点で冬タイヤ交換をDIYで行う場合の注意点を共有したいと思います。

1.冬支度 

ここの所、関東での積雪は稀になりましたが、朝方や夜間の冷え込みは有りますので例年通り冬タイヤに履き替えました。 4WD+スタッドレスタイヤも万能ではなく、アイスバーンなどの路面状況によりスタックするケースもありますので冬季は金属チェーンもトランクに積んでいます。 

夏タイヤは気温が低くなると、ゴムが硬化して滑りやすくなりますので、気温7度以下を目安に冬タイヤに交換するのがベターです。 高速道路で移動する時などは、冬タイヤ規制などもあり、特にスキー他で冬山でドカ雪に見舞われる場合に備えて、 チェーンやスクレーパーとスコップも用意しています。 

用意している冬支度用品 

降雪地域の方のほうが、より実用的な道具を使われているかも知れませんが、想定されるケースに合わせて準備しているものです。ご意見などございましたらコメントいただけると幸いです。 

・スタックラダー 

雪道でスタックした場合に最初に使用する目的で、駆動輪のタイヤ進行方向の路面に置いて脱出するためのスタックラダーです。これで脱出できなければ、スコップで路面の雪を馴らす必要があるかも知れません。 

・スコップ 

車載用に折りたたみ可能でコンパクトなものにしました。柄の部分を回すことで固定できます。車以外でも除雪時にも役に立ちそうです。 

・チェーン 

SUV用の大きいタイヤ対応のオーストリア製の金属チェーンです。昔、スパイク付きに樹脂製のものでスキー帰りの下りの山道で怖い思いをしたので金属チェーンにしています。 今の製品は改良されていると思いますが、駆動力はやはり金属チェーンの方が良さそうです。 

・解氷剤 

窓ガラスが凍結した場合に使用するもので、アルコールが主成分だと思います。熱湯を掛けたりすると急激な温度変化でガラスが割れるケースがあるようですので、注意が必要です。 

・スクレーパー 

大分前に小さなものを購入していますが、車高の高いSUVタイプのルーフへのアクセスがし難いので長めのものを入手しました。 窓用のスクレーパーは分離可能です。柄の部分も伸びるようになっています。 

2.タイヤ交換 

当方がDIYでタイヤ交換する場合の手順や注意点です。特にボルト(ナット)を規定トルクで締め付けることが重要で、緩すぎてもきつ過ぎてもタイヤ脱落などのトラブルに合う可能性がありますので、注意したいものです。 

・ジャッキアップする前にボルト(ナット)を緩めておきます。 
・ロアアーム下のジャッキアップします。 動画に映っていませんが、車体落下防止のためサイドシル下のジャッキアップポイントにもジャッキを入れています。 
・ボルト(ナット)を全て外してタイヤを下ろします。 
・タイヤハウスが汚れていたので、水を掛けてから中性洗剤をブラシに付けて掃除しました。 
・ホイールの当たる車体側ハブ回りとホイールに錆止め剤として(CRC556)を塗っておきます。 
・交換する冬タイヤをボルト穴を合わせながらハブに取付けます。 
・ボルト(ナット)を仮締めしてからエアレンチで締付ます。 
※いきなりエアレンチで締めるとボルト(ナット)のネジ山を痛めることがあるので注意が必要です。 
・ジャッキを下ろしてからトルクレンチで規定トルクで締付けます。 
※少し走行後、緩みがないか再度トルクレンチで締付けます。 
※動画では省略していますが、エア圧調整とタイヤハウスとタイヤに拭き取り不要なクリーナーを吹きかけておきました。
 

車の冬支度とタイヤ交換の注意点

 

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2025年12月27日土曜日

65型TV導入後に既設5.1チャンネルAVアンプの再セッティング

先日、13年使用した2012年製造の47型液晶テレビを65型液晶テレビにリプレースしたので、既設の5.1チャンネルAVアンプの再セッティングをしました。 手軽なサウンドバーも考えたのですが、利用目的が映画鑑賞を視聴するためですので、より迫力のある5.1チャンネル音響で楽しむためです。
既設の5.1チャンネルAVアンプはDENONの「AVC-S511HD」という機種で、2011年頃のものですので約15年前のものです。 スピーカも既設のフロント左右とセンター、サラウンド左右とサブウーファーを流用でき、最新の「DOLBY ATMOS」には非対応なものの、機能としては現在でも十分なのですが、フロント左右のスピーカー音量が極端に低くなっていることに気づきました。 

ネットで調べるとこの機種は、基盤を冷却するファンがない空冷式のためか、HDMI基板の電解コンデンサーがダメになる症状が多いようで、コンデンサー交換で修理できるようです。 とりあえずは、小さいながらも音は出ているので、47型テレビで使用していた小型の2チャンネルアンプを流用して、フロント左右のAVアンプ出力を補完してみることにしました。 

小型の2チャンネルアンプの入力にAVアンプのフロント左右の出力ケーブルをハンダ付けして接続したところ、ゲインを調整してもノイズが酷かったので、ラインノイズフィルターを経由させてみました。 ノイズは殆ど気にならないレベルになったので、AVアンプに音場調整用マイクを接続して、セッティングメニューのオート機能で音を出して、自動調整しました。 

5.1チャンネルのドルビー音声のDVD映像や、TVのネット配信で映画鑑賞してみましたが、家庭で視聴するには十分迫力のある音響です。 マニュアルで各スピーカの音量や周波数補正をすることもできるのですが、それほど耳が良い訳でもないので自動調整でも十分です。 

音場調整用マイクをテレビ正面の視聴位置の少し前にスタンドで設置しているので、厳密にはソファーに座る位置によって、音場が微妙にズレているハズですが、殆ど分かりません。 やはりAVアンプの性能は十分で、テレビの背面に設置しているサブウーファーからの重低音が音の迫力を演出しており、サラウンドスピーカでステレオ効果も効いています。 

ちなみに、サブウーファーは底面とテレビの背面にジェル状の耐震マットで固定しており、テレビ付属の転倒防止バンドで壁に固定してグラグラしないようにしました。 テレビ台も古いものですが、サイズ的に丁度良く、AVアンプやBDレコーダーを収納しているので、そのまま流用しており、地震で動かないように壁固に紐で固定しています。
 

65型TV導入後に既設5.1チャンネルAVアンプの再セッティング

2025年12月21日日曜日

13年使用した47型TVを格安で65型にリプレース

我が家のリビングのテレビは13年前、2012年製造の47型液晶テレビでした。パナソニックの普及機種で、ハイビジョン画質です。 当時、3D技術が売りで専用メガネを掛けて、3D放送を視聴すると映像が立体的に見えるというものですが、あまり普及せずに最近では3D放送自体が少なくなっています。 

テレビ自体はまだ、問題無く使用できるのですが、リモコンの反応が鈍くなり、特に電源が入りにくくなりストレスを感じていました。 そんな中、AmazonのblackFridayセールで65型の4K液晶テレビが9万円を切って販売されていたので、思い切ってリプレースすることにしました。
型落ちとはいえ、65型の4K液晶で9万円を切るのは、ここの所のインフレ傾向の中、脅威的な安さです。セール後、12月20日現在価格は11万円ですので良い買い物が出来たと思います。 来年以降もインフレは続きそうで、生成Aiのデータセンター需要で半導体不足も続く可能性が高く、パソコンやエアコンなどの大物家電は早めに入替えた方が良いかも知れません。 

購入したテレビは、「REGZA レグザ テレビ 65E350M」というネット専売の2023年エントリーモデルで、65インチの4Kチューナー内蔵のものです。 55型と迷ったのですが、価格差が2万円弱で「大は小を兼ねる」「迷ったら大きい方を」というネット上の情報もあり、リビングに設置可能なサイズであることを確認して65型にしました。 定評のあるREGZAで、現在は東芝のTV事業売却でハイセンスと同じ中国製造ですが、その技術や設計は継承されているようです。 

上位機種との機能差も4K倍速なし、スピーカが2個のみ、1番組録画で同時録画不可、リフレッシュレートが60Pでゲーム機の120p入力不可と使用上の問題はないレベルです。 有機ELパネルは、画質は良いものの、寿命が短いとの情報があり価格も大分高くなるので、コスパが良い4K液晶で十分と判断しました。 

スピーカは、eARC対応のHDMI端子に既設の5.1チャンネルAVアンプに接続することで、映画鑑賞の際はAVアンプを使用するので問題なしです。 リフレッシュレートや4K倍速も、ゲームでの使用はしない事や4K放送自体も限られてきているようなので、4KのREGZAエンジン付き画質向上の技術で実用上必要十分なレベルだと思います。 録画に関しても既設のブルーレイレコーダを接続するので、同時間帯に複数録画したい場合はレコーダとの併用でカバー出来ます。 

 AmazonでのTV購入は玄関先まで配送無料ですが、2階への搬入や梱包材の持ち帰りをしていただける「TV設置サービス」を1100円で合わせて購入しました。 2階リビングまで搬入して頂き、電源、アンテナを接続してチャンネル設定後の視聴確認レベルですが、他の接続は自分でやれるので十分なサービスでした。 

設置後、AVアンプやレコーダの接続を行い視聴してみた感想としては、想定通り十分な画質で内臓スピーカもTV放送視聴では十分なものでした。 録画用ハードディスクは手持ちのものを幾つか接続してみましたが、かなり古いバッファローの2TバイトのPC外付け用のもので問題なく録画・再生できました。 懸念点の大きさに関しても設置当初の違和感は使用している内に慣れて、映画鑑賞も大画面で迫力があり、今では丁度良い大きさだったと感じています。 ちなみに、設置したリビングは10畳で、65V型の推奨視聴距離は2.2m~2.4mですが、視聴位置からテレビまでの距離は約3mです。
 

13年使用した47型TVを格安で65型にリプレース

2025年12月13日土曜日

15年以上前のPCでのWindows11起動エラー対策してみた

動画編集に使用しているデスクトップパソコンのWindows11が起動エラーを繰り返すようになり、回復ディスクを使用して、なんとか起動させていました。 使用しているデスクトップパソコンは、「HP Z400 Workstation」でWindows11へのアップグレード対象外となっています。 

搭載しているCPUはサーバー向け3.46Ghz、6コアの「Xeon W3690」で、RAMも12GB搭載しており、Windows10でも問題なく動作し、ハイビジョン画質の動画編集では問題なく使用出来ています。 「HP Z400 Workstation」は15年以上前の2009年の発売開始モデルですが、主な用途の動画編集では問題なく使用出来ており、SSD換装や水冷クーラーの冷却水交換などの延命措置をしてきました。 

さすがに、WindowsOSのセキュリティアップデートがなくなると、昨今のサイバーセキュリティリスクを考えるとローカルでの使用となり、リプレースせざるを得ない状況でした。 今年1月に、「Rufus」というフリーソフトで、Windows11アップデート用のUSBメモリを作成して、Windows11にアップデートし、暫くは問題無く起動して使用出来ていました。 

 ところが秋頃から、起動エラーを繰すようになり、回復ディスクを使用して回復メニューで更新プログラムをアンインストールして漸く起動させていました。 この起動エラーを繰り返す事象は事例が多いようで、USB機器が原因になっているケースがあり、起動時に外付けのHDDドライブを外してみましたが、起動エラーを回避できませんでした。
そのような状況の中、Windows11に「クイックリカバリ」なる機能があることを知り、関連する設定を変更してみました。 この「クイックリカバリ」はWindows11 Homeエディションではデフォルトで設定されているようですが、Windows11 Proでは手動で設定変更する必要があるようです。 

設定方法は[システム]-[回復]-[クイック マシン リカバリー]設定ページで変更します。ただしこの機能は 6月頃にリリースされた更新プログラム(KB5058512)を適用後に使用できるようになったようです。 この設定をした後に、Windows11起動エラーが2回以上繰り返すと、自動的に回復モードに入り、インターネットから復旧方法を探して自動復旧する場合があるようです。 

残念ながら、使用しているデスクトップパソコンでは、インターネットで復旧方法が見つからない旨のメッセージが出て、自動復旧はしませんでした。 その後、USBハブとBDドライブの接続を外して最新の更新プログラム(KB4052623,KB5072033,KB890830)を適用した所、起動エラーが起きなくなりました。 USB機器の切り離しと更新プログラムの何方が作用したのか不明ですが、とりあえず起動するようになったので、もう暫く様子を観たいと思います。
 

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